Forum 4x4

christian.styling a écrit :sur piste fraîchement enneigée (c'est-à-dire sans sous-couche tassée gelée le MUD se comporte comme dans de la boue et offre une bonne motricité. par contre sur sol dur et glissant on est vraiment mal !

Ce sont parfois deux aspects des mêmes conditions,

tu pars dans la journée pour une promenade hors route dans la neige

tu rentres le soir sur une route gelée (après une dizaine de grogs)

j'ai connu ça : la grosse rigolade dans la neige avec les copains et puis serrer les fesses pour reprendre la route de la maison...

ejeepsien a écrit :Un problème, vous ne vous lisez pas

Voici ce qu'écrit jibus :



sur route enneigée et gelée

Voici ce que répond joy015 :



dans la neige


Pour dire que ce sont des conditions différentes, sur route enneigée et gelée OU dans la neige. Dans un cas on est SUR ROUTE froide et glissante, dans l'autre cas on est OFF ROAD

me suis mal exprimé , neige ou verglas , enfin conditions hivernales

joy015 a écrit :me suis mal exprimé , neige ou verglas , enfin conditions hivernales

Tu as raison, les conditions hivernales sont très diverses,

Cette année dans le nord de la France je n'ai pas vu venir un flocon de neige ni une plaque de verglas, et j'ai roulé avec des S/T maxx sur route comme sur chemins

Je n'ai pas jugé que les conditions seraient suffisamment hivernales pour équiper le Def en Hakkapeliitta, les conditions étaient plus boueuses que nordiques

Mais sur route cela reste dans tous les cas glissant, avec ce que les agriculteurs laissent comme débris de terre et ramassis sur les départementales en régions grasses et fertiles

joy015 a écrit :Chui pas tout a fait d'accord avec toi

Le top c le pneu neige , ca y a pas photo et je reviendrai pas la dessus

Apres y a mud et mud

Black star venezuela , c des savonettes ca vaut pas un kopec dans la neige , par contre les cooper stt c un regal

L'xl7 est chausse en dunlop gradtreck at3 en taille origine et c tres loin d'etre catastrophique

J'ai un jeu de jantes qui attend le montage des neige nokian pour ma part , pour l'annee prochaine probablement

Je ne sais pas s'ils sont hiver ou neige nokian au nom impronnoçable et des Michelin Alpin sur la plate de ma femme , mais ils vont bien les 2 .

ejeepsien a écrit :Tu as raison, les conditions hivernales sont très diverses,

Cette année dans le nord de la France je n'ai pas vu venir un flocon de neige ni une plaque de verglas, et j'ai roulé avec des S/T maxx sur route comme sur chemins

Je n'ai pas jugé que les conditions seraient suffisamment hivernales pour équiper le Def en Hakkapeliitta, les conditions étaient plus boueuses que nordiques

Mais sur route cela reste dans tous les cas glissant, avec ce que les agriculteurs laissent comme débris de terre et ramassis sur les départementales en régions grasses et fertiles

j'ai eut qu'une journée de neige

et pas de froid donc cette année c mort

camembert a écrit :La vache je vous ai déchainés les gars

T'aurais du attendre qu'il n'y ait plus de neige.

NissanNiAvec a écrit :T'aurais du attendre qu'il n'y ait plus de neige.

jibus a écrit :Je ne sais pas s'ils sont hiver ou neige nokian au nom impronnoçable et des Michelin Alpin sur la plate de ma femme , mais ils vont bien les 2 .

dans le pneu hiver

il y a
pneu hiver grand roulage son axe technique route noire et froide gros débit d'eau on dépasse largement les 30l toute région qui tombe en dessous de 7°
Pneu hiver route blanche Pour la région montagne ou le blanc est une des couleur principal sur la route le max de sécurité et le meilleur pneu pour l'hiver
Pneu hiver cloutable Pour region blanche avec de grosse T° froide ce qui donne des routes glacées

Pneu Ice ou extrem Pneu pour gros hiver style le Nord de l'Europe Attention il aime pas les T° au dessus de 7° il devient trop souple

Juste une question Mister Eric,

eric def 90 300 dti a écrit :Pneu hiver cloutable Pour region blanche avec de grosse T° froide ce qui donne des routes glacées

cloutable, de nos jours, veut dire qu'il y a des puits prévus par le manufacturier dans la bande de roulement pour y insérer des crampons

et donc... forcément, c'est dans de l'élastomère pas trop mou, sinon les crampons n'y tiendraient pas longtemps ?