Forum 4x4

vitarentais a écrit :tu ne roule qu' à 25km/h en 5 courte????

Sur la 4.16 tu a 12 % plus court pour les longues, et 80 % pour les courtes.. Donc j'exagère un peu pour le 25km/h, mais en 5ème c'est sur que c'est au maxi 35/40km/h.
Le problème du "décalage" avec les autre véhicules est bien réel, mais on s'habitue.
Par contre dans les passages plus hard, c'est vraiment bien adapté, tu passe souvent au ralenti sans forcer.
J'ai oublié de dire qu'il vaut mieux tout de suite passer sur des silents-blocs renforcés pour la 4.16 du fait de l'augmentation du couple (ERM en vend).

Cordialement
Didier

j'ai eu un Sam en 4/16 et là j'ai un vitara en 4/24, je note bien la différence, d'ailleurs souvent les vitesses utiles sont 3,4 et 5, seulement, la 1ére sur les grosses descente ou le besoin de freinage est obligatoire, là tu descends sans toucher au pédale, et lors des descente ou il te faut un poil de gaz sur une marche pour eviter la casquette je mets la deux et le frein de temps en temps, mais en liaison aucune sensation de me faire distancer sauf si tu veux suivre un groupe de furieux qui roule à 80 km/h dans les chemins, ce week end encore à Escource dans les landes, j'ai bien suivit tout le monde, et lorsque c'était très long, je repasse en 1ére longue sans être un boulet, je colle au train.

J'ai commandé mes silentblocs renforcés en même temps

Après, il vaut mieux les prendre en +9 ou +18mm? Y a t'il des contraintes à mettre du +18mm?
Sachant qu'ensuite j'y met un body en +4cm et une plaque de protection.

vitarentais a écrit :http://shop.traction4x4.it/product.php~ ... 1300~.html

C'est intéressant, mais trop tard pour moi maintenant que j'ai acheté mes BT!

À titre d'information, j'ai une BT 413 en rabe à vendre, alors si il y en a que ça peut intéressé pour faire la modif...

tu me dit combien en mp, avec envoi, merci
je doit me monter une 6.9, mais j'aimerai autant garder la bt d'origine en rab, est elle complète et en bon état? sinon quels sont le pignons qui ont morflé?