Forum 4x4

maman94 a écrit :Il nous faut donc revoir notre organisation globale. Le mirage de la croissance matérielle sans limite, c'est bientôt fini (en occident depuis un bout de temps mais bon). Il faut passer à une économie de la gestion de la pénurie plutôt que de la production intérieure brute (matérielle, industrielle).

Et là, on a une chance, l'homme sait très bien réfléchir, imaginer, penser, bref que des choses imatérielles.
Et là, c'est infini. Vive la hausse de l'estime de soi, à la bonne vie. Non à l'accumulation matérielle comme échelle de valeur.

C'est bien dit....c'est la décroissance ni plus ni moins.
Désolé, mais montbourg ne me fait pas rêver

beurk a écrit :C'est bien dit....c'est la décroissance ni plus ni moins.
Désolé, mais montbourg ne me fait pas rêver

Il fait rever personne, meme pas lui.

Pat a écrit : Pour recentrer le sujet sur le 4x4 à hydrogène, plein de technologies émergent avec leurs avantages et inconvénients, et déjà çà c'est chouette
le lou les gagnant(s) sur le long terme seront ceux qui conviennent aux mix d'usages en hors taxes , m'enfin si les gros rouleurs intramuros déjà trouvent leur bonheur, ca laissera du mazout pour les autres

Pour le moment, le seul avantage si tu roulais aujourd'hui à l'hydrogène

tu risques beaucoup moins de te faire voler ta voiture (surtout avec H-TRON écrit dessus)



Pour info : le salon HYVOLUTION en février 2016

Concernant l'hydrogène , le plein est aussi cher que le pétrole , voir plus ...

rover17 a écrit :Concernant l'hydrogène , le plein est aussi cher que le pétrole , voir plus ...

ouais, mais quand tu roules en audi, tu en as rien à battre

beurk a écrit : ouais, mais quand tu roules en audi, tu en as rien à battre

Ca c'est pour les eunuques

rover17 a écrit :Ca c'est pour les eunuques

Plus viril, il y a le Kangoo Maxi ZE qui équipe à présent le SDIS de la Manche, et plus précisément les pompiers de St-Lô
http://www.cotemanche.fr/2015/11/27/les ... hydrogene/



La station de distribution, fournie par Air Liquide, avait été ouverte début 2015, elle a coûté 400 k€ à la collectivité

Mais c'est une station exclusivement dédiée aux véhicules communaux, pour une station tout public il faudrait compter 1 M€ d'investissement

http://theautomobilist.fr/une-premiere- ... france-535

ejeepsien a écrit : La station de distribution, fournie par Air Liquide, avait été ouverte début 2015, elle a coûté 400 k€ à la collectivité

Mais c'est une station exclusivement dédiée aux véhicules communaux, pour une station tout public il faudrait compter 1 M€ d'investissement

http://theautomobilist.fr/une-premiere- ... france-535

Ben oui , c'est une connerie des lobbies pétroliers , ça fait rêver le gogo V8 alors qu'une distribution de courant on en a partout ... jusque dans chaque maison

On marche sur la tête

Les choix loco-régionaux sont divergents,

notamment pour les transports municipaux

en Ile-de-France la RATP a fait le choix de changer les bus diesel en bus 100% électriques d'ici 2025, avec un cahier des charges qui exigera 250 km d'autonomie pour une centaine de passagers à bord, et une recharge la nuit au terminus des bus

Nice-Côte d'azur ils ont opté à l'aéroport pour des bus-navettes électriques "biberonnés", c'est-à-dire qui font une recharge de 20 ou 30 sec à chaque arrêt, grâce à des totems de ravitaillement automatisés

à Cherbourg ils sont en train de commander des bus PAC à hydrogène

STEP, la Société des Taxis Electriques Parisiens, se lance à l'hydrogène avec les taxis HYPE

Quel rapport avec le 4x4 ?

Eh bien ce sont des Hyundaï IX35 Fuel Cell


Il semble en effet que ce soit la seule voiture à hydrogène de série vendues en France
http://www.hyundai.com.tn/actualites/4

http://www.presseocean.fr/actualite/sed ... 015-177848