Forum 4x4

avec un engin léger, puissant, doté de bonnes suspattes... ça va être dur de rester raisonnable...
sinon ça peut faire un supervéhicule de randonnée motorisée. mais bon : ni douche chaude, ni tente de toit !

christian.styling a écrit :avec un engin léger, puissant, doté de bonnes suspattes... ça va être dur de rester raisonnable...
sinon ça peut faire un supervéhicule de randonnée motorisée. mais bon : ni douche chaude, ni tente de toit !

C'est clair ...

Le choix a été difficile entre cet engin et un Def 110 Hard top comme le tien, à aménager, j'avoue avoir longtemps hésité ...

Encore aujourd'hui, je ne suis pas sûr d'avoir fait le bon choix, on verra dans quelques mois ...

Au fait, je ne sais plus qui m'a demandé, ces engins sont bien sûr homologués route en Europe, une homologation faite directement par l'usine et non pas par l'importateur.

Tiens, sinon, voilà le modèle que je voulais, il n'est plus importé en 2016 (mais toujours produit et commercialisé sur d'autres marchés), du coup, j'ai dû prendre le même avec le turbo, 30 ch de plus, un empattement plus long, des jantes en 14 pouces au lieu de 12, etc. ....

j'essaierais quand même de monter un petit "saute-vent" en plexi...

j'adore ce type d'engin, totalement inutile pour le commun des mortels et absolument indispensable pour le passionné.

christian.styling a écrit :j'essaierais quand même de monter un petit "saute-vent" en plexi...

Il existe une foule d'accessoires, tu peux faire ce que tu veux, enfin, si tu as un gros porte-monnaie parce que ça taxe fort, 600€ un vulgaire toit en plastique et à peine moins cher le modèle en toile, demi pare-brise, pare-brise complet, portes (1000€ le jeu de portes !), tu peux le fermer complètement, acheter le kit "chauffage", etc. tous les accessoires que tu veux, un auto-radio, GPS, etc, tout est possible ...

Il existe aussi en "MAX", châssis 4 places, homologué aussi et en vente en France ...

Et en version "militaire", je crois qu'il en ont vendu quelques uns pour les forces spéciales US ...

phil13 a écrit :
j'adore ce type d'engin, totalement inutile pour le commun des mortels et absolument indispensable pour le passionné.

Tout à fait exact

Le challenge, maintenant, cela va être d'arriver à créer un groupe de pratiquants intéressés pour faire des voyages avec cet engin. Perso, c'est mon but, je n'ai pas acheté un truc si cher, juste pour aller au pain et faire une balade le dimanche am ...

Perso, j'y crois, à l'avenir de ce truc, même pour des raids au long court, si les gens sont un peu "baroudeurs", parce que effectivement, le soir au bivouac, le confort procuré par la capacité d'emport d'un 4x4 risque de se faire cruellement sentir ! Soit faut organiser une assistance conséquente, soit faut se contenter de points de chute repérés et réservés d'avance, ce qui limite le côté "aventure". C'est ce que font actuellement les organisateurs ...

Nous, on arrivait à faire des raids d'une semaine ou 15 jours en autonomie avec les quads, alors, on devrait s'en sortir avec un SSV ..., mais c'est clair qu'il y aura des galères ... et c'est encore un peu plus chiant à transporter, il faut une remorque freinée, il n'y a pas que des avantages, mais une fois sur la piste, quel panard !

funquad a écrit :[...]

Perso, j'y crois, à l'avenir de ce truc, même pour des raids au long court, si les gens sont un peu "baroudeurs", parce que effectivement, le soir au bivouac, [...]

faut prévoir un pote avec un Pinzgauer ou mieux, un Mog... qui vous emporte tout

ou, au contraire, être l'éclaireur, le guide, pour un groupe de camions toutes roues motrices

j'adore!!
le méme en trois place je signe!
par contre les trois places sont des utilitaires et les quatre places trop chers,trop long,trop inesthétique....bref j'aime pas.

et ça aussi c'e'st très ludique une autre façon de s'éclater

pour ton dos, je ne sais si cela correspond !



https://www.youtube.com/watch?v=Wo3JzateMM4 pour les jeunes