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Un mixer c pour deplacer les land ca

joy015 a écrit :Un mixer c pour deplacer les land ca

Je connais pas de mixer de 3.5L.

bbrmque a écrit :Le zéro à cent se fait en combien de minutes ?

Pied au plancher mon 410 se fait un 110 Km/h compteur - d'ailleurs ce doit être lié à une forme de bridage car de 4500 tr/min. à 5500 il ne prend plus un seul Km/h...

La théorie du "plus tu pédale moins fort et moins t'avance plus vite " ?

En temps je sais pas mais je dirai qu'il ne faut sans doute pas loin d'1 Km pour faire le 0 à 100Km/h

C'est marrant en y pensant : Mon Sam date de 1988 et en 1988 je roulais sur une mobylette qui à l'époque roulait plus vite que le Sam...
Comme quoi, ce doit être vrai qu'en vieillissant, on devient plus sage !

Dreamcatcher a écrit :d'ailleurs ce doit être lié à une forme de bridage car de 4500 tr/min. à 5500 il ne prend plus un seul Km/h...

ca je comprends pas.

le moteur entraine la boite, laquelle entraine les roues.

a moins que ton embrayage patine, si le régime moteur augmente, la vitesse à la roue aussi...

bah en théorie... oui, ça marche comme ça !

C'est d'ailleurs ce qu'il fait jusqu'à 110 Km/h mais après... y'a que le bruit qui continue à augmenter avec les RPM, pas la vitesse

Ceci dit... j'ai poussé qu'une paire de fois à 110 "pour voir" jusqu'à combien montait le Santana mais j'avoue que c'est horriblement bruyant et 100% "inconfortable" (faut pas avoir besoin de freiner quoi...).

La meilleure vitesse sur route pour conserver un certain confort auditif - Comprendre : Continuer à entendre ce que diffuse l'autoradio, pour moi c'est 70 Km/h

Coté embrayage, je sais pas trop. S'il patinait je le sentirai aussi lors des démarrages ou en monté d'une côte, non ?

Tooffy a écrit :ca je comprends pas.

le moteur entraine la boite, laquelle entraine les roues.

a moins que ton embrayage patine, si le régime moteur augmente, la vitesse à la roue aussi...

Toupareil. Si le regime monte, la vitesse aussi.

y'a un software dans le bloc compteur qui te fait croire que le bouzin accélère ????

Oui, ils ont du aller à la même école que VW...

Mais alors du coup, quelle serait l'explication ??
L'embrayage ne tiens plus autant avec une rotation trop élevée du disque ?

Salut
L'aiguille du compteur qui se bloque ?
J'ai deja vu ca dans des vieilles bagnoles, l'aiguille se tord avec les UV et touche qq part....
Juste une piste......
A+, Lolo