Forum 4x4

Moi ce qui me frappe surtout c'est que le fourgon de plombier il est mono-légume !!

Un peu plus sérieusement, bien sympas les différentes photos !!

Thom39 a écrit :Oui la c'est pour du neuf, ca m’intrigue aussi, je vais me renseigner ca m’intéresse sur de l'occasion ...

Donc la recupération des pièces neuves démontées participent au coût, c'est comme une option en somme. Mais ça reste compétitif.

Un voisin forestier a un Jumper et un Berlingo, et dans l'ensemble, il en est satisfait. Le Jumper et super chargé, il a le matériel de dépannage pour ses engins forestiers.

Merci pour la photo du fourgon en famille

C'est exactement ce que nous avons fait pendant 10 ans avec nos 3 enfants.

La plus belle des aventures https://goo.gl/photos/UH4hRrLdENdyzm3ZA

Bonjour

PISTES & CHEMINS EN FOURGON DE PLOMBIER !

7 ans de balades du Sahara à l'Asie Centrale permettent de juger des aptitudes
et des limites du petit fourgon d'artisan le plus vendu en Europe.
Un modèle basique, sans aucune option, modification ou préparation.
Motorisé par un petit 90 CV !

J'ai fait cet album pour tous les jeunes qui nous suivent.
Avec une mise en garde en première page !

Toujours la même méthode, pas de blabla inutile.
24 photos de situations vécues.
Localisation et commentaire détaillés de chaque cliché.
C'est tout.

Les textes sont à droite OFF ROAD TRAFIC

Un extrait, mais en 4X4, défense de se moquer

KAZAHKSTAN




SAHARA




ISLANDE




SIBÉRIE OCCIDENTALE



Cordialement

Bernard

Chouette , il est en 4X4 ton fourgon ?

les "locaux" qui utilisent les pistes où on se la pète avec un 4X4 aménagé pour le voyage "off-road" y circulent en fourgonnettes Reno Express et autres Citron Céquinze...
ils ont deux roues motrices et des pneus de ville usagés... alors ils roulent cool et évitent les nids de poule... en cas de plantage ils sortent une pelle.

christian.styling
les "locaux" qui utilisent les pistes où on se la pète avec un 4X4 aménagé pour le voyage "off-road" y circulent en fourgonnettes Reno Express et autres Citron Céquinze...
ils ont deux roues motrices et des pneus de ville usagés... alors ils roulent cool et évitent les nids de poule... en cas de plantage ils sortent une pelle.

Tout est dit

On le sait, l'important c'est pas le véhicule.
C'est ce qu'on en fait.

MAZURIE, POLOGNE ORIENTALE

Vous trouvez un superbe bivouac sur un des milliers de lacs de Mazurie.




A l'intérieur de votre petit fourgon de plombier vous dégustez une spécialité de Warmińsko.
Avec la boisson qui va avec !




Et avant de vous endormir, vous admirez le soleil se coucher sur la plus belle région de Pologne.

rover17 a écrit :Chouette , il est en 4X4 ton fourgon ?

Ben tu sauras pas pôv naz , ça n'a aucun intérêt

rover17 a écrit :Ben tu sauras pas pôv naz , ça n'a aucun intérêt

Je te trouve dur avec toi même,

limite schiste

rover17 a écrit :Ben tu sauras pas pôv naz , ça n'a aucun intérêt

Le trafic II n'existe pas en 4rm. c'est un simple traction avant.
Depuis le millesime2014 environ il existe un antipantinage couplé à l'abs et esp qui est pas trop mal mais faut pas en attendre des miracles.
dans quelques semaines sort le trafic III en version XTRAC réhaussé de 3 cm et avec diff à glissment limité (25%) à l'avant (solution de chez poclain)et blindage moteur le tout en version constructeur.

Par contre le pb des pneumatiques reste entier:
déjà en 215/65/16 s'était compliqué de trouvé des M+S avec un IC de 107/109 potables. La nouvelle monte en 205/60/16 ne va pas améliorer les choses.