Pournle malus, non. Il'perd 10% par annee du vehicule, donc, pour ca, en admettant que ce soit immatriculable facilement, y'aura pas de malus.shodan47 a écrit :personnellement je connai parfaitement la procédure d'importation en France pour un véhicule homologué CEE et c'est très simple, ce qui a changé c'est que maintenant pour le malus CO2 les véhicules importés d'occasion y ont droit puisque c'est la premiere fois que le véhicule est enregistré en france...conséquence on ramasse vite un malus de 8000 €uros pour faire la carte grise
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re: Defender 110 Long




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re: Defender 110 Long
110-HCPU-CR a écrit :Non car c'est un SANTANA :
http://www.forum4x4.org/archive/index.php/t-133018.html :

"si vous pensez que l'adventure est dangereuse,essayez la routine,elle est mortelle"
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re: Defender 110 Long
Land Rover délivre un "barré rouge" pour ce SANTANA ?voyagenland a écrit :et bien si!!
On a des exemples ici ?

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re: Defender 110 Long
il faut que je parte mais oui!!110-HCPU-CR a écrit :Land Rover délivre un "barré rouge" pour ce SANTANA ?
On a des exemples ici ?![]()

"si vous pensez que l'adventure est dangereuse,essayez la routine,elle est mortelle"
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re: Defender 110 Long
=clic=> viewtopic.php?t=106904-land-rover-santana-diesel-1988
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re: Defender 110 Long
thomas13 a écrit :Bonjour
j'ai trouvé un land rover 110 santana, immatriculé en france, 1988
Il s'agit d'un 6 cylindres diesel land rover.
[...]
fasolla a écrit :salut je suis a ta dispo pour toute info ayant un land santana cazorla 6 diesel de 1982
avec CG francaise aussi
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re: Defender 110 Long
ça y est il devient grossiershodan47 a écrit :si je ne trouve pas je prendrai un patrol long

faut le bannir un jour ou deux non

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re: Defender 110 Long
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re: Defender 110 Long
T'es dur.JMTT a écrit :ça y est il devient grossier
faut le bannir un jour ou deux non![]()
Pour nous.
Définitif le bannissement.





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re: Defender 110 Long

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