Forum 4x4

tintinmush38 a écrit :je me livre à l'exercice sur mon WJ

poids à vide : 1850kg Vérifié
4 roues plus grosses, environ + 4*10kg = + 40kg
kit long arm et tripaille attenante = environ +30kg à vue de nez
aménagement coffre = +20kg à vue de nez
Roue de secours sur le toit plus grande que l'origine = environ + 10kg
Galerie = environ +40kg
réservoir ess supplémentaire plein = environ 20kg+70kg = +90kg
auvent = +5kg
20l de flotte et bidon = +21kg
4 passagers = +73+58+53+35 = +149kg
plein essence = 80kg
total du chargement hors bagages = 485kg

Le poids maxi autorisé est de 2495kg
Reste donc 160 pour les bagages, un porte roue arrière(env 30kg de feraille) et une tente de toit souple (env 40kg) ==> donc 90kg de bagage
bagages:
sacs affaires = 4*5kg
4 duvets = 12kg
4 matelas gonflable = 5kg
frigo plein = 20kg petit frigo alors
bouffe et accessoires = 20kg

reste 13 kilos pour la quincaillerie....., ça devrait être pas mal, mais il ne faut pas que maman mange trop

Il y a des trucs qui clochent

je corrige et modifie, merci

poids à vide d'origine : 1850kg (noté sur CG)
4 roues plus grosses, environ + 4*10kg = + 40kg à vue de nez
kit long arm et tripaille réhausse attenante = environ +30kg à vue de nez
aménagement coffre = +20kg à vue de nez
Roue de secours sur le toit plus grande que l'origine = environ + 10kg à vue de nez
Galerie = environ +40kg à vue de nez
réservoir ess supplémentaire plein (70l)= environ 20kg+56kg = +76kg à vue de nez
auvent = +5kg à vue de nez
20l de flotte et bidon = +21kg
4 passagers = +73+58+53+35 = +219kg
plein essence = 64kg
total du chargement hors bagages = 495kg

Le poids maxi autorisé est de 2495kg
Reste donc 150 pour les bagages, un porte roue arrière(env 30kg de feraille) et une tente de toit souple (env 40kg) ==> donc 80kg de bagages possibles

bagages:
sacs affaires = 4*5kg
4 duvets = 10kg
4 matelas gonflable = 5kg
frigo plein = 30kg
bouffe et accessoires = 20kg

reste -5 kilos pour la quincaillerie.....ça le fait pas même si madame fait le régime ...., il va falloir peser pour de vrai et alléger....

Salut,

Dans mon post initial je me demandais surtout si la surcharge (en dehors de son côté illégal car je ne veux pas entrer dans le débat du "chacun prend ses responsabilités", d'autant que je doute que tout à chacun soit à même de les assumer mais bon.... c'est pas le sujet) avait pu mettre fin à vos voyages suite à une immobilisation du véhicule??
Comme je le disais, je suis souvent en frontière suisse et je vois régulièrement les CGFR procéder à des pesées de véhicules (plus souvent des fourgons aménagés que des 4X4 certes, mais bon.....)

Certes les pesées sur la route semblent assez rares (?) mais au cas où, avez vous déjà songé à "des procédures de secours" pour ne pas rester immobilisés??

pour repartir une seule solution: vider le surplus! Il est raisonnable de commencer par les réservoir d'eau
Je me suis fait contrôlé plusieurs fois, immobilisé 2 fois. Une fois à Poitier sur la rn10 et une fois à la Roche Bernard sur la 4 voies donc loin des frontières.....

La charge admissible sur l essieu arrière est superieure peut etre car il est sensé porter une partie de la charge de la remorque (de l ordre de + ou _ 100kg)

Le 110 tout pleins fait avec 3 croms.....3060 kg sur la balance ....Pour 3050 kg......sur le papier....

famille Cromagnon a écrit :Le 110 tout pleins fait avec 3 croms.....3060 kg sur la balance ....Pour 3050 kg......sur le papier....

Bel exploit car au Maroc on charge souvent un peu plus voir au delà du "déraisonable" :

110-HCPU-CR a écrit :Bel exploit car au Maroc on charge souvent un peu plus voir au delà du "déraisonable" :

Faut pas croire il y a pas qu'au Maghreb qu'il charge leur véhicule comme des mules, j'ai pu voir des britons chargés comme des tarés par chez moi, fallait voir le cul de la voiture (break Français) limite le pc arrière touchait par terre j'ose même pas imaginé la gueule des armotos

pas de soucis d'amortos.... la caisse decolle pas des butées...
c'est vraiment de l'inconscience!

C'est malheureusement aussi inconscient que les gars qui te disent :

Je roule avec une remorque en surcharge, mais je vais pas loin.

Ou :

J'ai toujours mis 1 sangle et un treuil à main pour sécuriser une voiture sur un plateau, j'ai jamais eu de soucis...

Etc...