vag

[platplat]

Ca explique toutes ces voitures avec des filtres a particules, qui fument.

[Bebop]

Tiens tiens.... Je pensais que c'était pour une question de performance moteur et/ou de consommation, mais apparemment non, c'est juste pour une question de fiabilité

ça coulait de source.
Les EGR and co c'est des saloperies sans nom pour les moteurs.

[funquad]

citation:

" Le conseil de surveillance de Volkswagen a annoncé qu'il allait limoger Martin Winterkorn, le président du directoire. Il sera remplacé par Matthias Müller, le président du directoire de Porsche.

Cela me parait la moindre des choses, cela parait incroyable, une tricherie à une telle échelle, par une très grande entreprise ! Quelle erreur stratégique ! Après, je ne sais pas comment cela fonctionne, pour les PDG, mais pour moi, c'est incontestablement une faute grave. J'espère qu'il ne va pas partir avec un parachute doré ...

[mimouss]

ya rien d'etonnant... vw a toujours tricher. ya pas si longtemps ya eu des plaintes de constructeurs contre vw car leur tdi, a puissance egale theorique marchait mieux.
en fait le tdi90 sortait mini 100cv au banc...

[platplat]

ya rien d'etonnant... vw a toujours tricher. ya pas si longtemps ya eu des plaintes de constructeurs contre vw car leur tdi, a puissance egale theorique marchait mieux.
en fait le tdi90 sortait mini 100cv au banc...

Ouais, enfin, pour le consommateur, j'ai du mal a saisir l'escroquerie sur ce point precis

[rover17]

Croire à un meilleur rendement ?

[mimouss]

Ouais, enfin, pour le consommateur, j'ai du mal a saisir l'escroquerie sur ce point precis

yen a aucune, mais la concurrance n'aime pas...

[platplat]

yen a aucune, mais la concurrance n'aime pas...

Je serais curieux de voir un lien concernant la plainte.

[mimouss]

Je serais curieux de voir un lien concernant la plainte.

j'ai pas et jamais eu, donc un pincétiser quand meme! c'etait des bruits de chiottes dans un canard auto...
mais le fait est qu'un tdi vag marche souvent que les autres...

[alfisti19]

la puissance fiscale des vehicules est en partie calculée par tranche de puissance en Cv du moteur en plus des emissions de CO2, donc un moteur de 140cv fera plus de cv fiscaux qu'un 110cv et sera plus lourdement taxé.
vendre un 110cv (en 6cv) qui marche aussi fort qu' autre de 140cv ( en 7 ou 8cv), c'est flatteur pour la marque et le client