Forum 4x4

buc63 a écrit :C'est 75w140 et voila avec la dosette apres c'est ton 4x4 ...

Les maitres cylindres se changent par 2 c'est mieux sa vaux 20e

Ok bon zpres réflexion je vais mettre de la 75w140 j aime pas laisser les chose au hasard . La castrol c est bien

Huile et additif commander et un maitre cylindre aussi

Autre problème comment on fait pour demonté les enceinte ?

porte avant il faut demonté le panneaux de porte

pour le coffre idem

Ok merci

Hornet a écrit :Ok bon zpres réflexion je vais mettre de la 75w140 j aime pas laisser les chose au hasard . La castrol c est bien

Visiblement ton pote mécano a moins de scrupule

Oui moi je met de la castrol y a peut etre aussi bien ou mieux moins cher moi c'est celle qui a a coté de chez moi .

Pour les huile y a deux ecole seux qui pense que de l huile c est de l huile et les puriste. Moi je fait parti de la deuxième catégories dans mes moto je met toujours de l huile de qualité et en 20 ans jamais serré un moteur.

L huile c est la pérennité de la mécanique

Le cheroc avance plus qu'à changer les maitre cylindre arriere les deux du coup et changer le pot

Pour les maître cylindre c est galère?

Hornet a écrit :Le cheroc avance plus qu'à changer les maitre cylindre arriere les deux du coup et changer le pot

Pour les maître cylindre c est galère?

non

le maitre cylindre est devant sous le capot derrière c'est des cylindres de roue ...

tenu par 2 boulons reste a savoir si ton raccord est gripper ou non la seule galère peut venir de la .