Forum 4x4

dede83 a écrit :faut savoir jouer souple du poignet

tiens je savait pas que tu avait cette qualité

tristanlcf a écrit :tiens je savait pas que tu avait cette qualité

tu m'as fait penser à ça:

c'est deux copains qui, faute de place, sont obligés de coucher ensemble.

au bout de 5 mn, il y en a un qui dit à l'autre:" ben qu'est ce tu fais, là???"

-ben j'me masturbe!!

ben prends ta b**e alors!!!

didi a écrit :tu m'as fait penser à ça:

c'est deux copains qui, faute de place, sont obligés de coucher ensemble.

au bout de 5 mn, il y en a un qui dit à l'autre:" ben qu'est ce tu fais, là???"

-ben j'me masturbe!!

ben prends ta b**e alors!!!

En Belgique, on a aussi de Kriek en bouteille:



Dispo en 25,33 ou 75 cl

http://www.forum-passion-mecanique.fr/v ... .php?f=329

Bonne lecture

riga a écrit :http://www.forum-passion-mecanique.fr/v ... .php?f=329

Bonne lecture

Etude technique sur les crics.

Je voulais juste savoir si je devais prendre un 2T, ou u 3T moi.....

J'ai un modele no-name genre Norauto 2T depuis des années, 40 ou 50 euros en centre auto.

Probleme, ca leve pas assez haut pour un 4x4, de plus , lorsque tu leves avec, du fait de l'articulation du bras qui leve, le cric doit avancer en même temps qu'il monte, faut donc une surface de roulage bien lisse dessous.
Ensuite, la plaque d'appuis est faite pour une surface plane ( chassis) donc si on le met sous l'essieu pour gagner en hauteur de levage, faut vachement avoir confiance avec la coupelle d'appuis plate qui pousse sur un essieu rond avec le cric qui tente d'avance un peu au sol

Du coup je le garde pour les plates ou autres bricoles, et j'ai pris un cric chandelle mecanique, faut tourner la manivelle au lieu de pomper mais au moins ca fuit pas.
Bien sur, je met des chandelles (x2) à cremailliere ( 2T) sous le pont dès qu'il est levé assez haut pour enlever les roues.

Le cric d'origine du Patrol GR est un 2tonnes (de type chandelle mecanique) donc comme il est pas sensé soulever à lui seul le 4x4, c'est suffisant.

cric de base 2.5t + quelque modifs perso

il est devenu tres stable ,plateau large , au lieu d une barre de 40 cm , j ai mis un tube d 1m

je peux l utiliser sous le zj et la cj avec la rehausse = je pars quasi a 0 d elevation sous les ponts

je peux l utiliser sous la 205 et le monospace de madame en enlevant la rehausse



3 ou 4 ans a servir : pas bouger

j'ai le même mais sans les modifs avec les 2 chandelles à cremaillere, en 2T
sinon d'origine dans le Patrol , en 2T aussi, à utiliser avec une longue manivelle :
sinon, ils sont en hydraulique de nos jours, en vertical c'est plus stable, ca prend moins de place, ca coute moins cher que celui à roulette et ca monte plus haut :

le cric hydrolique du paj' ayant subitement rendu l'ame, j'en ai acheté un autre
attention , pour un meme poids levable, tous ne levent pas a la meme hauteur...
et faire gaffe aussi a la longueur du levier pour pomper.
le nouveau est vachement court, ca oblige a etre quaisment couché sous le paj' pour "pomper" j'avais aps fait gaffe a ca, j'pensais qu'il est etait en 2 elements emboitables...