Forum 4x4

floflo68 a écrit :Elle a les feu en dessous celle la
Sinon elle me parait bien
Si tu instale une tente de toit pas de problèmes encore mieux avec un toit rigide pour mettre les vélos dessus
Si tu achete une tente remorque il faut regarder la hauteur pour que la bache ne soit pas trop tendue ou pas assez

C'est pour ça que je disais modifié.

Décalage des feux, installer une protection pour les fixations d'amortos et un hard top maison démontable.

Puis ça me ferai une remorque plus petite en plus pour les trucs légers que ma ifor williams freinée qui fait 350 kilo à vide (j'y met une tonne c'est prévu pour)

tien je suis tombé la dessus

je ne connaissais méme pas , si sa peut aider

http://www.jeepsudest.com/boutique/185- ... -fenetres/

perso j'avais vu mais tu fais comment pour rentrer dedans il n'y a que deux fenetres ?

Max83 a écrit :C'est pour ça que je disais modifié.

Décalage des feux, installer une protection pour les fixations d'amortos et un hard top maison démontable.

Puis ça me ferai une remorque plus petite en plus pour les trucs légers que ma ifor williams freinée qui fait 350 kilo à vide (j'y met une tonne c'est prévu pour)

j'ai mil remorques qui doit me rappeler semaine prochaine il m'a dit aussi de voir les remorques avec amortisseurs a barre de torsion

JLMTOY120 a écrit :j'ai rencontré mil remorque et il m'a dit le contraire de ce que tu affirmes

bon après il n'a que 27 ans d 'experience dans le remorque

après une caravane, il y a le probleme de gabarit et pour passer dans les chemins étroits je donne pas cher non plus de tes fenêtres en plexi

à quel propos réponds-tu ?

quant à l'expérience, j'ai la mienne, j'en suis à ma 5ème remorque pour faire du bois et autres à la campagne, "j'ai vu ce que j'ai vu de mes yeux" et les culs arrachés, tordus sont légion. d'où l'intérêt d'en trouver une d'occase avec les feux et plaque à la même hauteur que le plateau de chargement, offrant un excellent angle de fuite.

Pour revenir à l'Eriba Puck, longueur HT 4.08, de caisse 3.08 largeur 1.65 soit moins que le tracteur à 1.94 m, bon il est évident qu'il s'agit d'une utilisation non hard, ni terrain d'évolution.

je ne veux pas mettre en doute les 27 ans d'expérience (1) de ton interlocuteur mais j'ai déjà entendu cela de la part d'EDF.... qui a dû payer 790 000 € suite à un sinistre incendie......

(1) routière très certainement mais pour utilisation 4x4 pure et dure ....... combien ?

JLMTOY120 a écrit :normalement sauf problème au boulot j'y serais vendredi fin de matinée

Si tu veux passer goûter le millésime 2015, je suis en pleine vendanges...

vous vous faites chier pour rien avec les feux

suffit de prendre des aimantés

JLMTOY120 a écrit :j'ai mil remorques qui doit me rappeler semaine prochaine il m'a dit aussi de voir les remorques avec amortisseurs a barre de torsion

Les barres de torsion c'est assez limité. D'experience perso, ça manque souvent de débattement et de fiabilité dans le temps.

Des lames à l'ancienne c'est le plus simple, ça tient très bien la charge et c'est réparable partout.

Et ça ne tréssaute pas

les camp traillers ont maintenant des roues montées sur triangle c'est beaucoup plus solide et plus souple

ancien système

le nouveau