Forum 4x4

Il leur reste pas des 2.1 a caser chez Renault...........................

JMTT a écrit :bon la poire c'est fait, la velsatis aussi, reste le koelos, z'en dites quoi du koelos ?

Et puis c'est pas une Renault c'est Coréen et Renault à jeter une TRES vilaine couverture dessus au lieu de prendre la plateforme du X trail (de l'époque ) pour faire un 4x4

JMTT a écrit :bon la poire c'est fait, la velsatis aussi, reste le koelos, z'en dites quoi du koelos ?

On peut demander a joli papa, s'en est acheté un avec 200mkm avant l'été...

Deja, du coup, on peut dire qu'il est possible de faire 200 000 avec.

Moteur 2.3L DCI a priori de 190cv

Jo49 a écrit :Moteur 2.3L DCI a priori de 190cv

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Il y a déja le 2.5l 190cv du Navara ...pourquoi changer

Titane31 a écrit : Il y a déja le 2.5l 190cv du Navara ...pourquoi changer

A ton avis? Crois tu que le 2.5L passerait les nouvelles normes anti-pollutions? Même si les Pick Up ne sont pas (pour le moment) soumis à l'écotaxe la conso entre en compte au moment du choix et le "vieux" 2.5L est tout sauf économe

Jo49 a écrit :A ton avis? Crois tu que le 2.5L passerait les nouvelles normes anti-pollutions? Même si les Pick Up ne sont pas (pour le moment) soumis à l'écotaxe la conso entre en compte au moment du choix et le "vieux" 2.5L est tout sauf économe

Avec le 190cv, je tourne à 8.3/8.5 l en campagne, ce qui est largement honorable pour un PU de 2T.
Le 2.5L du 190cv n'a rien à voir avec celui du 174cv, bas moteur, système d'injection ... c'est sur que s'ils veulent rivaliser avec le l'Amarock et son 2L

Ca reste le YD25DDTi... un moteur concu dans les années 90 décliné à moulte sauces, la même base qui cassait sur les D22 133cv, boosté en commun rail et avec des turbos différents jusqu'à ses 190cv actuels.

Il est peut-être temps d'avancer, même si le down-sizing ne me plaît pas, surtout pour tracter.

C'est surtout que le moteur 2.3 Renault est déjà prêt et aux nouvelles normes.
Pas le 2.5 Nissan.