Forum 4x4

ouai, 92Kg c'est petit !

La clef est choc est pratique pour dévisser =)

Ah bah ça va alors j'ai de la marge

tristanlcf a écrit :
nickel en utilisation mixte aussi sur route que sur chemin ou TT vachement souple en debattement

Je dirai la même chose
Par contre je les ai flingué en peu de temps au Maroc, pas fait pour de la piste intensive avec véhicule chargé, ou alors du haut de gamme Procomp peut être ? perso j'ai opté pour du Fox

ideefixe a écrit :Je dirai la même chose
Par contre je les ai flingué en peu de temps au Maroc, pas fait pour de la piste intensive avec véhicule chargé, ou alors du haut de gamme Procomp peut être ? perso j'ai opté pour du Fox

oui effectivement en raid les amorto procomp sont pas top il chauffe trop vite

a la limite faire un mix entre le kit et de bon amorto je pense que sa serait le top mais le budget n est pas le meme

J'ai reçu le kit ce matin
Montage prévu pendant les congés, pas avant 10 jours au mieux.
Quels compresseurs de ressorts acheter pour le monter? Je voudrais pas lâcher 150 ou 200€ pour un outil qui me servira une fois tous les 10 ans, mais j'ai pas confiance aux trucs de nortoto et autres feurouge. et vous vous avez quoi?

julienwj4.7 a écrit :J'ai reçu le kit ce matin
Montage prévu pendant les congés, pas avant 10 jours au mieux.
Quels compresseurs de ressorts acheter pour le monter? Je voudrais pas lâcher 150 ou 200€ pour un outil qui me servira une fois tous les 10 ans, mais j'ai pas confiance aux trucs de nortoto et autres feurouge. et vous vous avez quoi?

je te donne l astuce pour economisé les prix des griffes pour les ressorts

deja besoin de rien pour monté les ressorts


tu prend un cric que tu met sous le pont au niveau du disque pas sur le disque


tu demonte ton tirant de coté pont

tu place un cric de facon a lever la caisse tu le place au niveau de longeron coté au tu demonte ton tirant de pont

tu defaut la durite de frein et amortisseur je sais plus regarde se qui pourrait empeché le pont de descendre comme si tu fesait un croissement de pont



tu baisse le cric au max celui sur fixé sous le disque enfin pas le disque mais tu doit du quel je parle


tu monte celui calé sur la caisse jusque que le ressort sorte

pas besoin de griffe pour monté les neuf tu monte juste un peut plus haut

puis tu baisse doucement et tu joue avec les 2 crix pour metre le ressort en place


perso j ai toujours fait sa

dsl pour les faute de frappe avec la main gauche pas top

Tiens pas con je vais regarder ça de plus près