Forum 4x4

Déjà fait plusieurs fois... mais ça le refait de suite

esque tu a sa coter relai ??

les 2 petits fils au cul de l'alternateur sont ceux du voltmetre au tableau de bord donc pas bon
sur le frontera,centrale warning et centrale clignotant sont indépendants mais la centrale clignotante,elle,est alimentée par meme ligne que kaxon et feux recul(meme fusible)
tu parts coté chauffeur depuis l'arbre de transmission........tu trouves 1 cylindre plastoc (3fils de mémoire).....c'est le tachy.........puis plus sous le levier de vitesse c'est la capteur marche arriere (2fils)............tu le débranches et secoue le faisceau
le compte tours est commandé par l'ecu(unité centrale du moteur) qui lui recoit les infos du capteur point mort haut........et non de la sonde tachy
ton capteur point mort haut doit etre bon sinon tu serais soit en mode dégradé soit carrément en rade

Je sais pas ou tu est, mais j'ai pas ça du tout du tout, ce n'est pas le même habitacle moteur que le tient, tu as ça ou? compartiment moteur?
j'ai des relais et gros fusibles un peux partout autour du moteur
si tu veux, je te fais une photo, mais je pense pas que tu vas voir grand chose...
j'attends qu'il arrète de pleuvoir pour déplacer le bébé et me mettre à l'abrit

steph35, toi tu est dans l'habitacle ou en dessous?
depuis peux, mon moteur ne monte plus au dessus de 2000t/min sauf dans les descentes... mais ce n'est pas ma vanne egr vue que je l'ai déjà courcircuité
mon problème électrique datte de 4 mois et la perte de puissance de 3 semaines
pfff, je sais même pas si tout est lié et franchement, je comprend pas pourquoi les garagistes quand ils me voyent débarquer avec l'engin disent tous qu'ils n'ont pas le temps... grrr, veux pas le changer

parceque 1 probleme de cours jus a trouver...........tu sais jamais si tu parts pour 10mn de taf ou 3 jours et changer 1 faisceau.......pognon---pognon et comme 1 garagiste ira honnêtement pas te facturer 3 jours de recherche pour 1 capteur de mes 2.
il est malade de partout ton 2.5................pour le compte tours et vibrations moteur...........j'accuserais donc capteur point mort haut ou son faisceau electrique..

capteur marche arriere......faut plonger sous le chassis....niveau porte chauffeur.....mais aucun cache a enlever

Smokey67 a écrit :Je sais pas ou tu est, mais j'ai pas ça du tout du tout, ce n'est pas le même habitacle moteur que le tient, tu as ça ou? compartiment moteur?
j'ai des relais et gros fusibles un peux partout autour du moteur
si tu veux, je te fais une photo, mais je pense pas que tu vas voir grand chose...
j'attends qu'il arrète de pleuvoir pour déplacer le bébé et me mettre à l'abrit

sais sur le bouquin RTA que j ai regarder

je vous met ce que j'ai:

bon allé, j'y vais, vais voir ce qu'il se passe en dessous
sinon, ou puis je trouver des pièces genre capteur? car j'ai déjà fait le tour des casses et en Alsace, il faut se battre pour en trouver des 2.5l...
et sur le net, il n'y a pas de capteur et autres petites pièces...

De retour... donc j'ai trouvé le capteur sous le levier de vitesse, enfin, j'éspère... je l'ai débranché et rien, dès que j'ai mis le fusible, il a grillé sur place... et sinon, j'ai débranché l'alternateur et idem... l'aiguille a continué d'ossiller... j'ai débranché là ou l'on voit le petit bout rouge du cable electrique...