Forum 4x4

JMTT a écrit :et le 265 n'a jamais été officilement homologué sur le 110, sur le 90 oui mais pas le 110 ...

Le 265 n'est pas homologué sur tous les 90, seulement certaines années-modèles et aussi certaines séries limitées. Dans le cas des séries limitées, il me semble que cela valait pareillement pour le 90 et le 110.

justement je ne crois pas me rappeler qu'aucun 110 ne soit jamais sorti avec cette monte ....

JMTT a écrit :justement je ne crois pas me rappeler qu'aucun 110 ne soit jamais sorti avec cette monte ....

Le 110 Td5 "G4 Challenge" ?

ejeepsien a écrit : Moyennant quoi, si l'expert déclare que le véhicule a été modifié, l'assureur est en droit - et là c'est un droit par contrat - d'invoquer la clause contractuelle qui l'autorise à se décharger, tout ou partiellement, de garantir un sinistre. Sans qu'il soit besoin d'établir une relation de cause à effet entre la modification et le sinistre.

Normal, tu as signé dans ton contrat d'assurance une clause qui dit que si ton véhicule est modifié, il est en droit de te résilier.

ejeepsien a écrit :Le 110 Td5 "G4 Challenge" ?

j'ai un tas de vieux Land Mag' où effectivement dans les fiches techniques de certaines séries spéciales genre TOMB RAIDER il y a d'autres dimensions que 205R16 (90) 7,50R16 & 235/85R16 (110 & 130) mais est-ce ce que ça vaut homologation ? c'est pas sûr...


quant aux tolérances légales : c'est "peanuts" puisque la tolérance est de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante. donc on reste quasi dans les mêmes dimensions... SI ON VEUT rester dans la légalité... chacun fait comme il l'entend... je crois qu'en chaussant des pneus de 90 cm sur un véhicule prévu pour des pneus de 73 cm ça va se voir... sinon : pas vu = pas pris... faut juste savoir qu'en cas d'expertise judiciaire on est foutu.

Bebop a écrit :Normal, tu as signé dans ton contrat d'assurance une clause qui dit que si ton véhicule est modifié, il est en droit de te résilier.

Oui, c'est ce que je veux souligner auprès des gens qui lisent sur ce forum.

christian.styling a écrit :j'ai un tas de vieux Land Mag' où effectivement dans les fiches techniques de certaines séries spéciales genre TOMB RAIDER il y a d'autres dimensions que 205R16 (90) 7,50R16 & 235/85R16 (110 & 130) mais est-ce ce que ça vaut homologation ? c'est pas sûr...

Si, par exemple Eric a un certificat Land Rover avec homologation en 265/75 R16.

De même, l'édition limitée "Highlander" est sortie de chez LR en 265/75 R16...

faut se balader avec le papier dans le 4X4... moi j'embarque ma facture payée avec le type de pneu et ce que, dans le temps, on appelait la fiche des mines avec ma taille de pneus et de jantes. et dont j'ai copié / collé un extrait plus haut dans ce post. comme ça, si un jour je tombe sur un contrôle tâtillon je peux m'en sortir... avec mes mud en 235/85R16. ça devient de plus en plus chiant de vivre dans cet enfer de LOIS. très sincèrement ne vaut-il pas mieux un mec qui roule en pneus de 33' neufs et pas homologués qu'un mec qui roule en 205R16 d'origine totalement cuits par les années... mais absolument légaux ? ? ?

ejeepsien a écrit :Si, par exemple Eric a un certificat Land Rover avec homologation en 265/75 R16.

C'est pas parce qu'une série limitée à été homologuée avec ces pneus que ça "homologue" cette monte par magie sur les autres véhicules.
C'est uniquement valable pour ceux qui font partie de la série limitée.

Bebop a écrit :C'est pas parce qu'une série limitée à été homologuée avec ces pneus que ça "homologue" cette monte par magie sur les autres véhicules.
C'est uniquement valable pour ceux qui font partie de la série limitée.

je crois effectivement que CHAQUE véhicule est homologué avec SA taille... je pense pas qu'on puisse se justifier en expliquant qu'on roule sur la même base qu'une série spéciale... sinon ça autoriserait aussi de changer moteur et boites...