Forum 4x4

alors je suis sur le point de commander mes huiles

en resumé
Pont avant huile 75W140 quantité 2 litres ?
Pont arriere huile 75W140 quantite 2 litres ?
Boite de transfert Dextron quantite 2 litres ?
BVA joint + crepine dextron 3 quantite 5 litres ?

J ai bon ?

Mehdi_tation a écrit :alors je suis sur le point de commander mes huiles

en resumé
Pont avant huile 75W140 quantité 2 litres ?ok mais additivé ls,
Pont arriere huile 75W140 quantite 2 litres ? idem
Boite de transfert Dextron quantite 2 litres ?surtout pas malheureueux!!! Uniquement de la mopar ms-10216
BVA joint + crepine dextron 3 quantite 5 litres ?Oula non pas de dexron. Huile repondant aux normes Mercedes 236.14, c'est de l'atf134

J ai bon ?

A++

Pour la 75w140, ou tu prends de la Castrol deja aditivée, sinon tu prends de la 75w140 normal, et tu colle 2 dose additifs pour ponts a glissement limité derriere, et 1 dose devant.

Pour les huiles tdm38 a tout dit.

Tu peux trouver des ensembles tout prêt pour la vidange de boite auto: avec joint, crépine et jauge etc (mais j'ai plus l'adresse du site internet en tête, avec mb 236.14 comme mot clef tu vas trouver. Retrouvé ! etoilemd, mais j'ai jamais acheté chez eux).

Pour l'huile de boite de transfert, comme pour celle de boite auto, tu peux trouver des correspondances et ne pas acheter à tout prix de la mopar.
Les marques d'huiles, dont Fuchs, ont des sites internet de préconisation (attention bien vérifier la ref de boite auto souvent ces sites ne proposent que pour la 545 RFE des essences et non la nag1 des 2,7l CRD).

Bref :
pont av et ar : titan sintopoid LS 75w140,
boite de transfert : si nv242 titan atf 4400, si nv247 (Overland par exemple) titan ls 90 gear B1,
bva pour 722.6 nag1 (et non 545 RFE) : titan atf 4134 (approuvé par mercedes benz dont la boite 722.6 nag1 est originaire).

C'est ce que j'ai dans le mien depuis 5000 km (hormis pour la bva).

Le manuel d'atelier du wj n'indique que l'équivalent d'une seule fiole d'additif anti-friction (si pas huile déjà additivitée) pour le pont av et une seule aussi pour le pont ar (mais certains vont jusqu'à 2 doses par ponts). Additif marque Crown.

Pour les huiles mopar (à tout prix) certains achètent sur le site ato24.de

maman94 a écrit :Pour les huiles tdm38 a tout dit.

Bref :
pont av et ar : titan sintopoid LS 75w140,
boite de transfert : si nv242 titan atf 4400, si nv247 (Overland par exemple) titan ls 90 gear B1,
bva pour 722.6 nag1 (et non 545 RFE) : titan atf 4134 (approuvé par mercedes benz dont la boite 722.6 nag1 est originaire).

Effectivement après plusieurs heures de lecture
je compte bien mettre des équivalence et ne pas me jeter tete baissée sur les marques références (style mopar) à des prix hallucinant
sachant que pour n importe quelle fluide c'est avant tout la normes qui est a respecter point

En tout cas merci pour vos lumieres
cest appréciable d échanger ainsi


Pour en revenir a la BVA cest une GM ou ZF

Mwais.

Bah, compte tenu des specificités du WJ, je mettrais du Mopar..

sur le lien que je t'ai donné, les Mopar sont à prix raisonnable.....m'enfin c'que j'dis....

Les huiles 75-140 de MOTUL sont des huiles avec sulfites et les ponts de WJ n'aiment pas les sulfites

A vérifier aussi chez CADTROL que ce ne soit pas le cas

Sur un WJ (comme sur bon nombre de Jeep en boite auto), de ce que j'ai retenu c'est qu'il y a un point sur lequel il ne faut pas chercher à faire des économies de bout de chandelles: les huiles de boites et de ponts.

Plus lourde sera la facture sinon.

gazadonf a écrit :Sur un WJ (comme sur bon nombre de Jeep en boite auto), de ce que j'ai retenu c'est qu'il y a un point sur lequel il ne faut pas chercher à faire des économies de bout de chandelles: les huiles de boites et de ponts.

Plus lourde sera la facture sinon.

+1 mais encore et toujours certains cherchent les économies de "bouts de chandelles" ce qui n'est pas cher est cher.
Je n'ai pas les moyens de payer de la merde.