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il parait que non... ils seraient même pas plus bruyant que des AT sur la routezitoir a écrit :des beaux crampons ...
ca fonds pas trop sur le bitume ?
gazadonf a écrit :Belle bête.
Baisse le levier de la boite de transfert d’un cran, tu y gagnera en conso
gazadonf a écrit :+1
Sur le KJ, le 4x4 permanent n'est réellement utile que si
- l'adhérence sur route est précaire (pluie, neige, boues )
- tu tractes du lourd
- t’es en offroad sur des pistes et chemins roulant
Sorti de ces situations, mis à part augmenter ta conso, ça sert à rien...
Et les mazout en boîte auto sont aussi équipés 4 rm permanent.
j'ai suivi ton conseil... et sur un 4 voies, heureusement tout seul, j'ai perdu le contrôle du KJ; il est parti de l'arrière, j'ai vu le rail gauche arrivé...j'ai contre braqué...bien trop et j'ai pris de face le rail de droite... les deux air bag ont pétés je me suis cassé 4 dents et le bras droit...la KJ pas financièrement réparable d'après l'expert...rachat de l'épave par l'assurance au prix du marché
courage et bon rétablissement 
Du coup je n'ai pas trouvé de V6 sur le marché alors j'ai pris un CRD sympaBebop a écrit :Nickel !!
Tu va pouvoir bien grimper des trottoirs maintenant
Féloches pour ne pas avoir cédé et prit un diesel.
CRD et sympa ca va pas ensembleJPG78 a écrit :Du coup je n'ai pas trouvé de V6 sur le marché alors j'ai pris un CRD sympa
rassure toi, "piéton" non plus!Bebop a écrit :CRD et sympa ca va pas ensemble
