Forum 4x4

mimouss a écrit :ya des trucs en rechapé. comme le fedima f4 mais pneu compet, donc non homologué route je pense. apres le extreme evolution est marqué competition mais a le marquage norme europeenne.
les rechapeurs ont souvent des tailles/profil inteouvable en neuf, et tres generalement ils ont de gros indices de charges...

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t'a pas de 14" dispo sur ton supo?

gomme hyper souple crampon copie du M4 de chez Michelin Pour rallye humide sur terre

Pneu très lourd et comportement routier très bizarre verbalisable

monte origine 195/45 r16 (mais j'ai des jantes en 15" en stock que j'aimerais utiliser)

j'ai mesuré je peut faire passer un pneu de 600mm de diamètre max (voir 610 en grattant un peut le plastique lol)
mais 15" mini . C'est très contraignant

édit : bon si vraiment trop merdique sur la route je vais partir en pneu route classique
d'autre l'on fait suffit de ne pas avoir d’excès d'optimismes quand au capacité des pneus

eric def 90 300 dti a écrit :gomme hyper souple crampon copie du M4 de chez Michelin Pour rallye humide sur terre

Pneu très lourd et comportement routier très bizarre verbalisable

jme doute bien que c'est pas un pneu sport.
la ou j'ai des doutes sur son efficacité c'est en conduite normale? car c'est un pneu d'attaque, tout gaz en grand! pas sur qu'il debourre autant qu'un 4season en mode cool!?!

apres ils ont de la gomme tres souple a tres dur. ca correspond a quelque chose face aux pneus homologués route?

mimouss a écrit :jme doute bien que c'est pas un pneu sport.
la ou j'ai des doutes sur son efficacité c'est en conduite normale? car c'est un pneu d'attaque, tout gaz en grand! pas sur qu'il debourre autant qu'un 4season en mode cool!?!

apres ils ont de la gomme tres souple a tres dur. ca correspond a quelque chose face aux pneus homologués route?

Non rien a voir

sur un pneu de SUV on est a environ 400 ingrédients pour le pneu
Fedima propose juste 70 ingrédients

Donc on ne peut pas comparer un pneu neuf et un pneu rechapé
et aussi un pneu homologue route et un pneu compet sans garantie produit et utilisation

eric def 90 300 dti a écrit :Non rien a voir

sur un pneu de SUV on est a environ 400 ingrédients pour le pneu
Fedima propose juste 70 ingrédients

Donc on ne peut pas comparer un pneu neuf et un pneu rechapé
et aussi un pneu homologue route et un pneu compet sans garantie produit et utilisation

je ne compte pas passer a ca, je montrait juste a mazinger

la partie neuf vs rechappé je suis ok avec toi meme si j'ai eu des rechappés qui ont bien fait le job, ca n'a pas ete le cas pour tous, loin de la. d'ailleurs des que mes mixtes fedima sont bouffés, voir avant selon finance, je passe en conticross AT


c'est plus compet vs homologué route ou je questionne!
je suppose qu'un pneu compet est concu pour faire tres peu de km, non?

oui c'est le probleme des pneu compet ils sont fait pour être jeté tout les 1000 km en général

enfin en envoyant pied planché non stop aussi donc difficile a juger sans tester
en usage circuit/intensifs un pneu route tient en fait bien moins longtemps qu'un pneu compet, en quelques tours ils sont HS

mazinger a écrit :oui c'est le probleme des pneu compet ils sont fait pour être jeté tout les 1000 km en général

enfin en envoyant pied planché non stop aussi donc difficile a juger sans tester
en usage circuit/intensifs un pneu route tient en fait bien moins longtemps qu'un pneu compet, en quelques tours ils sont HS

de plus un pneu compet sur une carcasse civile c'est pas un pneu compet

car il y a pas de marché de carcasse compet d'occasion ....

crossclimate+ (les nouveaux) testé pendant 23000 km dans toute les condition de 0 a 42°
j'en suis ravie

seul problème en l'attaque il aiment pas du tout (ça pue même le cramé)
en conduite simplement dynamique ça vas étonnamment bien