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re: Durite aviation
Posté : mar. févr. 03, 2015 8:44 pm
par valJeep
A savoir que quand l'assistance est HS tu as quand même des freins, faut juste monter a 2 pieds sur la pédale de frein.... ça tombe bien sur une BVA la pédale est large
re: Durite aviation
Posté : mar. févr. 03, 2015 8:51 pm
par buc63
valJeep a écrit :A savoir que quand l'assistance est HS tu as quand même des freins, faut juste monter a 2 pieds sur la pédale de frein.... ça tombe bien sur une BVA la pédale est large
J'ai essayer pas moyen sa freine pas du tout !!!!
re: Durite aviation
Posté : mar. févr. 03, 2015 8:58 pm
par buc63
dede83 a écrit :Tu pompe et tu mets en pression moteur tournant. Tu relache la pression de ton pied en en gardant tout de même un peu.......et tu attends.
Le temps qu'il faut...si ton pied descend le MC est HS.
regarde si tu as pas une prise d air entre ton assistance (depression normalement )et ton mastervac
test :Moteur arrêté, il faut pomper et garder le pied en pression. Ca doit être dur ; Puis mettre le moteur en marche. Quand c'est OK la pédale DOIT s'enfoncer un peu.
Si elle reste pareil c'est que tu as un manque "d'assistance" (pompe dépression HS/ durit de dépression fissurée..etc Mastervac possible mais moins probable)
Sa freine bien dans l'ensemble mais sa déconne au bout d'un moment mais meme quand sa freine bien j'ai remarquer que le 1er coup de pédale est légèrement plus mou en effet ...
Ok fais ton test ce soir et quand je démarre la pédale se durcit en faite quand sa déconne car c'est pas permanent ... Y a un moment aussi entre le moment ou sa freine et celui ou sa bloque total sans aucun frein ou la pédale est dur mais encore un peu molle mais sa freine plus qu'une roue devant !!!
re: Durite aviation
Posté : mer. févr. 04, 2015 12:30 am
par M201
une piste
sur une safrane le répartiteur mort et pas frein sur les roues arrière , mais bon j'en avait encore sur les roues avant
re: Durite aviation
Posté : mer. févr. 04, 2015 1:13 am
par buc63
D'autre piste quand j'ai changer ma durite j'avais perdu tout mon LDF j'ai laisser le flexible rigide comme sa sa coulé plus le MC serais rester vide de DOT 4 les joints ont peut etre pas aimer de rester 1 semaine sans rien ...
Si mastervac j'aurais garder un peu de frein et la durite sa coule sa fuis pas sa reste un tuyau !!! Je vois que le maitre cylindre y a des kit de réparation je crois qui existe si qqu'un a deja acheter sa sur rockauto y en a un mais aucune photo
re: Durite aviation
Posté : mer. févr. 04, 2015 3:44 pm
par buc63
Putain sa caille
Je comprends rien y pas de mastervac ???? Y a un système bizarre que je ne connais pas du tout qque photo pour montrer le truc
Ce boite sous le MC c'est quoi ?
20000101_180841.jpg
En n°1 et N°2 c'est quoi tout sa est relié la 1ere photo aussi
20000101_180858.jpg
Au niveau de la pédale on vois que sa tape direct dans le MC
20000101_180934.jpg
Merci de votre aide parce que la !!!!
re: Durite aviation
Posté : mer. févr. 04, 2015 3:56 pm
par dede83
re: Durite aviation
Posté : mer. févr. 04, 2015 3:58 pm
par buc63
Ben je sais pas mais la j'y comprends rien et en plus sur la bonbonne noire y a ecrit que c'est sous pression alors vu que c'est relié au MC j'hésite a démonter sans savoir !!!
re: Durite aviation
Posté : mer. févr. 04, 2015 4:37 pm
par buc63
Bon en 2 j'ai trouver c'est le répartiteur de freinage mais le 1 et sur la photo 1 je sais pas .
Sur photo 1 je me demande si c'est pas le module ABS mais le n°1 avec cet bonbonne ??
Pourtant la pièce existe pour le mien
http://www.pieces-cherokee.com/fr/maitr ... 01533.html
J'ai exactement ce système !!!
723402image.jpg
re: Durite aviation
Posté : mer. févr. 04, 2015 4:42 pm
par tristanlcf
alors pour info ton système c'est l’ancêtre des ABS montés sur xj
c'est un système sans mastervac c'est une grosse daube de plus c'est plus produit depuis une éternité et quand sa tombe en panne tu na pas de pièces de rechange mêmes aux us
ton xj est bon pour la poubelle
ce montée après sont en pompe électrique
voilà le mien
voilà le tien
pour info système bendix 9
