De la nécessité d'un chargeur de batterie?

[Titane31]

Le pb des 2 batteries 12v en série c'est que si une, c'est souvent le cas, fatigue avant l'autre ... elle entraîne l'autre dans sa chute !!!
Le C-Teck 24V serait approprié de manière à les laisser couplées, autre solution prendre un C-Teck 12V grosse capacité et les mettre en parallèle pour les charger ... mais c'est une manip chiante quand tu veux te servir du véhicule, il faut tout rebrancher !!!

[platplat]

DD, sur le mode d'emploi, il est ecrit que pour la charge d'une batterie sur la voiture, il faut debrancher la masse....

En coupant le circuit ainsi, on debranche la voiture ?

[dede83]

je sais pas j ai pas encore ouvert

[dede83]

fectivement c est ecrit

[platplat]

Du coup, faut debrancher ?

Ca coupe le circuit de la voiture ?

[dede83]

je sais pas

[platplat]

Tant pis, merci.

[christian.styling]

j'utilise régulièrement un CtekMXS 5.0 depuis des années avec un branchement à la Mc Guiver : le rouge avec le rouge et le noir avec le noir... j'ai jamais lu le mode d'emploi.

attention pour les batteries anciennes : si on veut les reconditionner c'est pas automatique, il faut sélectionner le programme recond.




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quand le 4X4 roule sur la route ou sur piste et que l'alternateur recharge la batterie, je ne débranche pas la masse non plus

[platplat]

J'aurais pas du lire le mode d'emploi.

[dede83]

En principe,il est conseillé de débrancher la batterie car un chargeur classique est un tranfo ouvert qui,lorsqu'on le referme en branchant la batterie,se décharge comme une self ayant emmagasiné de l'énergie.
Cette surtension peut aller à plus de 1000 volts en une fraction de seconde,celà suffit à détruire des composants électroniques qui n'aiment pas ça.
Les diodes du redresseur de l'alternateur par exemple.
Pour éviter ça,il suffit tout simplement de brancher le chargeur sur la batterie AVANT de le brancher sur le secteur.On peut ainsi recharher la batterie sans la débrancher.
J'ai toujours pratiqué comme celà et n'ai jamais eu le moindre problème.
Aujourd'hui,il existe des chargeurs pilotés électroniquement et là,il n'y a plus aucun risque.

parapluie

Imaginez que votre chargeur ait le pôle moins au boîtier (ce qui n'est pas rare) et que ledit chargeur soit installé sur une aile ou dans le moteur de votre véhicule bien posé sur une partie métallique. Si d'aventure en vous trompant vous branchez le plus batterie sur la pince croco moins de votre chargeur, gare à la soudure par point !
Donc à moins d'être le boss, débrancher la batterie vous apportera une sécurité absolue