Forum 4x4

Pour la maison il faut un compresseur sur secteur... un 12v c'est idiot.

Jo49 a écrit :Pour la maison il faut un compresseur sur secteur... un 12v c'est idiot.

à moins de ne pouvoir le ranger que dans la salle de bain, le 220V

christian.styling a écrit :on peut remplacer le branchement d'origine par un câble un peu mieux dimensionné et avec deux vraies pinces croco pour branchement direct sur la batterie en insérant un fusible (porte-fusible sur le câble) au plus proche possible de la pince croco => le compresseur a alors un nettement meilleur débit ! ! !

En quoi cela améliore le débit? Ça permet au compresseur de tourner plus vite?

Foclo a écrit :En quoi cela améliore le débit? Ça permet au compresseur de tourner plus vite?

oui

on l'entend "à l'oreille" et on le constate
ça signifie que le fil d'origine est sous dimensionné
et que la prise allume cigare c'est pas le top

mais bon : ça marche quand même !
on peut améliorer c'est tout...

actuellement j'ai un Tmax bi-cylindre dans le 110 qui suffit pour ce que je fais en 4X4 (je vais pas dans les dunes, je me balade en italie, espagne, portugal, france sud)
j'ai encore un Tmax mono cylindre dans le patrol... il n'a plus de filtre à air (!) mais il fonctionne encore bien
et il me reste deux Vulcano bricolés (prise allume cigare remplacée par un branchement direct) qui ne sont pas usés bien que je les aie poussés à gonfler à sept bar ma roue de secours (et ils fumaient...)

je crois que le Vulcano c'est vraiment le seuil bas de gamme en dessous duquel il ne faut pas aller sous peine de vraiment gaspiller son pognon

Foclo a écrit :Mais où est Le Tex?!
Si je reprends ton message, tu parle de vérifier (et forcément éventuellement corriger) la pression de tes pneus à la maison.
Si c'est uniquement l'usage auquel tu destine ton compresseur, garde ton argent pour des choses plus sympas er achète un compresseur sur allume-cigare chez nototo ou feu rouge, ça suffira amplement. J'avais une crevaison lente non réparable il y a quelque tps et pas envie (enfin, surtout les moyens) de changer mes 4 pneus. J'ai utiliser ce type de produit 2 à 3 fois par semaine pendant 3 mois, c'est pas rapide certe (5 bonne minutes pour mettre mon boudin 235/65 r 17 a 3 bars en partant de + ou - 1.5 bars) mais ça suffit.
Si tu fait du TT, et dégonfle fréquemment, suis les conseils des copain et investis dans du bon matos!

je suis toujours la foclo dans l'ombre

je lis tout ce qui se dit, mais 150€ un compresseur pour faire la pression 3 fois dans l'annee sur 2 voitures, je trouve que ca fait un peu des sous

je n'ai pas encore pris de decision

pour faire la pression des pneus c'est le MANOMETRE qui est important
le compresseur c'est simplement pour gonfler le pneu...

n'importe quel compresseur arrive à gonfler un pneu
par contre un manomètre fiable c'est rare

on discute des différences de performances des compresseurs parce qu'on baisse la pression des pneus à 0,8 bar et qu'on doit ensuite la remonter à 3 bar...

si c'est simplement pour vérifier que la pression est bonne... c'est pas le même besoin

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits ... -l-e179237

Pour laisser à la maison...

LE TEX a écrit :je suis toujours la foclo dans l'ombre

je lis tout ce qui se dit, mais 150€ un compresseur pour faire la pression 3 fois dans l'annee sur 2 voitures, je trouve que ca fait un peu des sous

je n'ai pas encore pris de decision

ben pour ce que tu veux en faire, c'est un prix correct je pense. Je m'étais fixé ça comme limite aussi. les djebel line ont plusieurs modèles dispo...mais il y a certainement d'autres marques du même style...

après, prendre du matos "sérieux" si t'est pas sur les terrains tous les WE, c'est un peu du luxe

LE TEX a écrit :je suis toujours la foclo dans l'ombre

je lis tout ce qui se dit, mais 150€ un compresseur pour faire la pression 3 fois dans l'annee sur 2 voitures, je trouve que ca fait un peu des sous

De mémoire j'ai payé le mien moins de 25€ et il a parfaitement rempli sa mission. Il peut monter jusqu'à 7 bars, jamais été jusque-là mais gonfler la roue de secours à 5 bar sans soucis, hormis que c'est un peu long, comme dis plus haut...
Après, je suis conscient d'en avoir pour mon argent et quand le Cherokee sera équipé TT, j'investirais dans un compresseur plus conséquent pour regonfler après les sorties!