Forum 4x4

CHRIS 12O a écrit :Compris !

de toutes façons, je freine jamais

Moi aussi , il faut ralentir .............. .............mais sont quand même efficace sur la neige ,quoi qu'on n'en dise

prado74 a écrit :Moi aussi , il faut ralentir .............. .............mais sont quand même efficace sur la neige ,quoi qu'on n'en dise

oui sur la neige fraiche ou profonde car là l'empreinte des crampons va jouer

mais sur la neige tassée et dure c'est une daube et je l'ai experimenté à de maintes reprises

une fois en isere jour de retour de vacances, pas de neige pendant une semaine et puis la dernière nuit avant le départ il neige . Le Matin 20 à 30 cms de neige

Je pars en repérage avec le patrol et le BF AT ko pour voir si les autres voitures doivent mettre les chaines ou non

je descend et monte sans soucis dans la neige a peine tassée par quelques voitures

puis le chasse neige passe et il reste sur la route une petite couche ne neige tassée et là ca y est le BF patine et glisse beaucoup plus.

Et là dans les descente il ne faut se laisser surprendre car sinon c'est le ravin assuré

Il y a 4 ans impossible de m'arreter (à 50km/H) avec le BF sur une petite route enneigée à coté de chez moi, le Patrol part en luge et j'evite de justesse le poteau électrique
je repasse au meme endroit avec le Pathfinder et les Nokian WR G2 et là aucun soucis de freinage

et moi, quoi qu on en dise (flocon ou pas) mon avis est fait

Pascal79 a écrit :
une fois en isere jour de retour de vacances, pas de neige pendant une semaine et puis la dernière nuit avant le départ il neige . Le Matin 20 à 30 cms de neige

Il y a 4 ans impossible de m'arreter (à 50km/H) avec le BF sur une petite route enneigée à coté de chez moi, le Patrol

50 km:h et 2 T .......... Ec = 1/2 x m x v²

avec Ec = énergie cinétique en Joules (J)
m = masse du corps en mouvement en kilogrammes (kg)
v = vitesse du corps en mouvement en m/s

Pascal79 a écrit : sur une petite route enneigée à coté de chez moi, le Patrol part en luge et j'evite de justesse le poteau électrique

Le truc c'est de travailler le parallélisme en augmentant le pincement

ejeepsien a écrit :Le truc c'est de travailler le parallélisme en augmentant le pincement


[ATTACH=CONFIG]86626[/ATTACH]

zounours63 a écrit :valà


blague a part, Eric est-ce que tu sais si, pour le marché européen, vous allez developper d'autres dimensions ?

eric def 90 300 dti a écrit :Alors Là il y a pas plus grand silence que l'annonce autour de ce pneu

Non mais je fais fouiller un peu chez moi

c'est plus des fouilles c'est de l'archeologie
3mois plus tard, j'reviens a la charge

tu as pu avoir des infos finalement ? merci

zounours63 a écrit : 3mois plus tard, j'reviens a la charge

tu as pu avoir des infos finalement ? merci

Salut, tu voudrais quelle info ?

S'agissant du BF Goodrich "All Terrain" T/A KO2 tu sais qu'il est annoncé officiellement en Europe (UK, France etc.) à partir de juillet 2015.

Que veux-tu savoir d'autre ?

si il y aura d'autres tailles que celles actuellement commercialisées de l'autre cote de l'atlantique.
au hasard du 265-70-16

si oui, j'attends pour changer sinon, je commence a regarder ailleurs

zounours63 a écrit : au hasard du 265-70-16

aaaaaah, cette dimension là ! Tu as de la chance, c'est d'ores et déjà disponible en Michelin Latitude Cross

zounours63 a écrit :si il y aura d'autres tailles que celles actuellement commercialisées de l'autre cote de l'atlantique.
au hasard du 265-70-16

si oui, j'attends pour changer sinon, je commence a regarder ailleurs

ils sont mouru tes Grabber .