Forum 4x4

Rem's a écrit :Pour mon info, combien de bombe pour une portière par exemple ?

Je vais bientôt passer à une carrosserie full noire, faut que je trouve de quoi la protéger !!!

Je pense à deux... Mais il existe des bidons 3 ou 5 litres déjà mélangés à faire au pistolet

Tu l'avais fait en bombe ou au pistolet toi

Personne n'a essayé sur une copine?

Rem's a écrit :Tu l'avais fait en bombe ou au pistolet toi

A la bombe, mais je n'ai fait que les rétros, la calandre, l'entourage des vitres, les poignées, l'entourage du logo arrière...

Prochainement j'aimerai essayer le verni transparent pour éviter les rayures.

dede a écrit :oui, la taille c'est important...c'est pour ça que ma femme n'est jamais partie

Elle ne le sait peut-être pas.........

Rem's a écrit :Pour mon info, combien de bombe pour une portière par exemple ?

Je vais bientôt passer à une carrosserie full noire, faut que je trouve de quoi la protéger !!!

Pour tout un coté, c'est à dire, deux portes et deux ailes. j'ai eu besoin de 2 bombes. Je l'ai pas fait au dela de le ligne des fenêtres. En tout cas le plastidip mat transparent sur les 2 cotés, j'avais donc pas tout à fait 4 bombes (il en restait un peu) Le mat transparent est en consistence et appliqué sur une surface un peu plus épais que les produits couleurs.( Au pif et sans garantie des justes chiffres 0,4 mm contre 0,2 mm après 3 couches)
Pour les rétros, les coins de parechoc, la calendre et le centre du parechoc avant j'ai eu besoin de 4 bombes de Foliatech Noir. (Avec la calendre beaucoup part à coté )
Pour faire une voiture entière il vaut éventuellement mieux l'acheter en seau et appliquer au pistolet comme on fait une peinture de voiture. Pour couvrir une surface d'une autre couleur, noir sur le gris argenté dans mon cas, il en faut aussi un peu plus que ton en ton.

Ok pour le Troll Long il faut bien sûr compter un peu plus que mon SUV assez compacte.

Il faut une certaine température (+18°) pour travailler. Donc pas a faire l'hiver dehors. On applique en plusieures couches tout en ne faisant pas de grands pauses entre les differentes couches ( moins de 2 minutes car il faut pas que les couches sèchent trop avant la prochaine) Au début, avant que ça sèche, le résultat est plus qu'insatisfaisant: Avec de grosses larmes qui coulent partout - mais en sèchant le produit s'étire et se pose bien sur la surface.

C'est en tout cas une petite protection contre les rayures pas trop profonds et en même temps on a une peinture comme neuf si on enlève plus tard.
Pour l'enlever il faut aussi un peu de chaleur. On enlève bien en chauffant au sèche cheveux. Il y en a aussi qui utilisent du WD 40, mais je peux m'imaginer qu'on a pas mal à faire a enlever l'huile par après

Un pro me propose une complète en noir mat - 6 couches - pour 600 €, je vais probablement sauter le pas

dede a écrit :oui, la taille c'est important...c'est pour ça que ma femme n'est jamais partie

parait que "platidip" ça peut remplacer les capotes .............aussi

Rem's a écrit :Un pro me propose une complète en noir mat - 6 couches - pour 600 €, je vais probablement sauter le pas

Au foliage classique c'est ok voir pas cher du tout, mais au foliage liquide c'est qu'on peut le faire facilement tout seul pour moins de 100 roro

Tu me parles chinois là