Forum 4x4

joe103 a écrit :Bonsoir,

Je veus pas faire le rabat joie ou mettre de l'huile sue le feu, mais mes bougies ont 226 000 kms sur mon T2 de 2000 et il démarre au quart de tour, même à -10° ces derniers jour......

Le mécano en chef du garage Nissan me dit qu'il n'a jamais vu de moteur HS à cause des bougies céramiques .......

@+

oè, un fô pas croire les garageots...enfin pas tous

deux un 2,7L et un 3,0L sont pas foutus pareil. Le 2,7L lui, il s'en fout de la qualité des bougies...

trois, un camion qui fait des petits parcours va les utiliser bcp plus qu'un qui fait des grands parcours.


pis si lui n'a jamais vu, moi j'en ai vu un, sur un Y61. la bougie s'est dégradée façon gros morceaux, et ça a fait des dégats...

Oui oui chef ! la quatrième sur le moteur ça je le savais.
mais la première sur la photo, en générale on lit de gauche à droite

J'ai vu les dégâts d'une bougie sur le cylindre d'un 3L qui pourtant démarrait au quart de tour. Les photos des dégâts sont sur le forum. Cela à même été jusqu'à ovaliser le piston du cylindre 4.

Regarde ici en inter87
viewtopic.php?t=134847-Restauration-d-u ... ion+moteur
La tu vois le spectacle d'horreur, résultat des bougies de préchauffe céramique qui s'effritent et dont les morceaux sont digérés par le moteur. Faut aussi regarder l'état des piston (voir les inters d'avant. Sans parler des fissures au niveau de la culasse au niveau de la chambre ou se trouvent ces fichues bougies. Ce n'est qu'un exemple.

Le vendeur de moteur lui aussi m'avait dit qu'il n'a jamais vu de moteur détruit par une bougie céramique et moi je ne prendrai jamais un moteur même avec très peu de km qui est équipé d'une bougie céramique qui est déjà pas mal bouffée.

J'ai ouvert le moteur, j'ai vu, le moteur est maintenant bon pour la casse.
Maintenant, tout le monde est libre de faire comme bon lui semble.

Le 3L démarre même avec 3 bougies de préchauffage complètement HS. M'enfin,pas certain que ce soit bon pour le moteur de démarrer comme cela. Je préfère remplacer l'ensemble des bougies tous les 70000 bornes.

A plus

Vincent

Vincent,

" Le 2,7L lui, il s'en fout de la qualité des bougies..."

Pourquoi tu dis que le 2.7 L se fout de la qualité des bougies...........

@+

Il dit cela parce que le 2,7L n'a jamais vu de bougies têtes céramiques. Que de la bonne vieille bougie qui n'a pas l'habitude de se désintégrer. Il a de la chance le 2,7L.
Pour le 3L il n'y a plus que Nini qui propose de la bougie céramique. D'ailleurs on a un témoignage d'un Patrol Y61 qui s'est vu refaire le moteur à neuf pris en charge par l'assurance du garage qui avait osé monter des bougies têtes céramique. L'expert n'avait jamais vu cela. Et l'expert a bien conclu que c'est la bougie montée toute neuve qui a été à l'origine de la casse de la culasse. Comme quoi on a bien des témoignages ici de moteur 3L détruits par ces satanées bougies tête céramique

Tous les vendeurs de pièces adaptables pour le 3L ont tous abandonnés ce type de bougies et ne proposent plus que des bougies tête inox. Elles sont un peu moins performantes mais au moins elles ne se désintègrent pas.

Le 2,7L n'a pas se souci la.

Ici l'histoire complète du Patrol dont le moteur 3L a été détruit par ces bougies céramiques
viewtopic.php?t=138555-J-suis-d%C3%A9gout%C3%A9e!!
Et c'est très classique, c'est exactement les mêmes symptomes que sur mon moteur.Je pense qu'on peut en trouver plein des exemples comme cela.

A plus

Vincent

Alors sur le 2.7l ce sont des bougies à tête inox ??

@+

ça ressemble à ça, mais je sais pas en quoi c'est fait...


Tanguy aussi a eu la même histoire avec sa culasse

en fait les bougies céramiques sont très bien

sauf en Alsace a cause du climat

Bonsoir,

Alors les bougies pour le 2.7l , il faut des céramiques ou pas ?

@+

sur aucun faut des céramiques

si tu habite en alsace