Influence indice de charge Pneu sur comportement, confort,...

[mic57]

en France, pays libre, nous avons encore le DROIT de rouler en pneus M+S en toute saison... et comme le logo M+S autorise un indice de vitesse inférieur à l'indice d'origine pourvu qu'une affichette prévienne un pilote occasionnel... il n'y a pas de hors la loi

La question est donc:
un (1) indice
ou
un (quelconque) indice

??

Dans le cas d'un indice H(210) en origine ça change beaucoup le niveau d'emmerdement

Autre chose, j'ai lu qqpart que le U était batard c'est vrai?

[ejeepsien]

La question est donc:
un (1) indice
ou
un (quelconque) indice ??

Salut,

Je t'incite à te reporter aux textes réglementaires sur les pneus de catégorie "neige" dit pneus hiver (UE n°458/2011 annexe II du 12 05 2011) : possibilité de monter des pneus d'indice de vitesse inférieur...

Ce n'est donc pas d'1 indice inférieur, mais d'indice inférieur. Avec un rappel visible par le conducteur de la vitesse max admissible en fonction de cet indice.

[mic57]

Salut,

Je t'incite à te reporter aux textes réglementaires sur les pneus de catégorie "neige" dit pneus hiver (UE n°458/2011 annexe II du 12 05 2011) : possibilité de monter des pneus d'indice de vitesse inférieur...

Ce n'est donc pas d'1 indice inférieur, mais d'indice inférieur. Avec un rappel visible par le conducteur de la vitesse max admissible en fonction de cet indice.

Merci
Effectivement, après une petite recherche on trouve ça

Capture.JPG

Extrait de ça
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglement ... o-2012.pdf

[ingeniere]

le texte parle de pneus neige, pas de M+S, le symbole pneus neige c'est un flocon dans une petite montagne.

est-ce que ce texte s'applique aux M+S, je l'ai toujours cru, car le S veut dire snow ?

[christian.styling]

ce texte date de 1994.
c'est en 2009, que le marquage 3PMSF a fait son apparition.
donc...

[ejeepsien]

le texte parle de pneus neige, pas de M+S, le symbole pneus neige c'est un flocon dans une petite montagne.

est-ce que ce texte s'applique aux M+S, je l'ai toujours cru, car le S veut dire snow ?

Salut,

Officiellement il n'y a toujours pas de définition réglementaire précise du pneu "neige", autrement dit "hiver", il n'y a que de petits arrangements entre manufacturiers pour éviter de se mettre d'accord sur une définition réglementaire

De ce fait, la réglementation - par défaut - admet qu'un pneu marqué M+S a les caractéristiques d'un pneu "neige", ou autrement dit "hiver"

C'est une véritable HONTE pour la corporation des manufacturiers de pneumatiques, c'est une véritable EMBROUILLE pour les usagers, mais c'est ainsi que le pneu vit sa vie

[mic57]

ce texte date de 1994.
c'est en 2009, que le marquage 3PMSF a fait son apparition.
donc...

Clique sur le lien, c'est l'edition 2012

[mic57]

Salut,

Officiellement il n'y a toujours pas de définition réglementaire précise du pneu "neige", autrement dit "hiver", il n'y a que de petits arrangements entre manufacturiers pour éviter de se mettre d'accord sur une définition réglementaire

De ce fait, la réglementation - par défaut - admet qu'un pneu marqué M+S a les caractéristiques d'un pneu "neige", ou autrement dit "hiver"

C'est une véritable HONTE pour la corporation des manufacturiers de pneumatiques, c'est une véritable EMBROUILLE pour les usagers, mais c'est ainsi que le pneu vit sa vie

Maintenant faudrait faire le tour de tous ceux que roulent en AT ou en MUD pour savoir si tel ou tel modèle porte effectivement le marquage M+S sur le planc car sur les sites des fabriquants c'est pas toujours indiqué....

Eexemple, le classique http://www.bfgoodrichtires.com/tire-sel ... re-details
A moins que All seasons peut être assimilé à m+s ce dont je doute....

[christian.styling]

[...]il n'y a que de petits arrangements entre manufacturiers [...] C'est une véritable HONTE pour la corporation des manufacturiers de pneumatiques, c'est une véritable EMBROUILLE pour les usagers, mais c'est ainsi que le pneu vit sa vie

je lis je relis et je ne peux qu'approuver

[christian.styling]

le logo M+S apparemment est un choix du fabricant qui indique que le dessin du pneu comporte plus d'espaces entre les pavés qu'un pneu de route... sinon ça veut effectivement dire boue et neige... de quoi rigoler pour certains quand on les voit dans la boue ou la neige mais bon : ça se vend et c'est le but ! quand on cherche on trouve que pour obtenir le nouveau logo 3PMSF il faut réussir un test de traction sur neige... il y a des fabricants de pneus destinés au sable qui tentent le truc et on dirait qu'avec des pneus neufs et dans certaines de leurs dimensions (pas toutes) ils emportent la palme 3PMSF à marquer sur le flanc de leurs pneus...

rappelez vous en quand vous serez condamnés à acheter des pneus hiver d'une part et des pneus été d'autre part : il en existent qui font les deux :