Forum 4x4

Sam41 a écrit :phil38 sort de ce corps !!!!!!!

Va falloir que je songe a mettre ca sur mon sam
Et sur l'X90 le jour ou je m'y remettrai

Sam41 a écrit :Les gouts et les couleurs

Moi depuis que j'ai roulé avec phil38, je vote "pour les freins arrières séparés"

En plus ça a un coté rigolo qui est.........
Rigolo

Je trouve pas ça fun du tout les FAMS...

Je suis un grand fan de la BVA, des auto-déblocs, etc...

Moins y'a de leviers/pédales, mieux je me porte...

Sam41 a écrit :Ceci dit, je ne vais pas ressortir les vieux trucs de distance parcourue quand on tourne par les roues et de vitesse moyenne des roues sur un essieu, mais....

Vraiment pas fan d'un auto débloquant sur le pont arrière........ ( Sauf a en avoir un aussi un devant )
A l'avant, OK.

Après chacun fait comme il veut

On est d'accord que c'est pas le pied coté maniabilité. Genre pas le pied du tout...

Mais au niveau efficacité j'en suis ultra convaincu...

Rhaaaaa !!!!!

Je croyais que tu n'avais pas un age à te tromper dans les manettes !!!!!

Pour la maniabilité : on est OK... La roue intérieure arrière pousse la voiture.
Ce n'est pas extra.
Mais avec le même système devant, ça n'est pas si grave. Toi tu as les 2 si je me souviens bien.

Mais sans dec, depuis que j'ai vu phil38 avec ses FAMS.......

Non mais c'est un grand fou avec ça !!!!

Par contre, c'est beaucoup plus dur à gérer..... C'est clair....

Honnêtement, je suis un peu "ricain" dans mon approche (au cas ou tu ne l'avais pas remarqué )

Je roule "point and shoot"... CAD que je ne tournicote pas autour des arbres, pas plus que je ne me faufile entre les cailloux...

J'aime bien les grosses marches, avec une bonne grosse impulsion pour les grimper et pour ça, les FAMS ça sert à rien...

De plus la maniabilité je finirais par l'avoir le jour ou j’installe mon décraboteur de pont AR

Bebop a écrit :Honnêtement, je suis un peu "ricain"[...]

hhhhahhhhh c'est donc ça...

Bebop a écrit :Honnêtement, je suis un peu "ricain" dans mon approche (au cas ou tu ne l'avais pas remarqué )

christian.styling a écrit : hhhhahhhhh c'est donc ça...

pas besoin de ce mot là ,on te crois

Je vais peut etre dire des conneries, mais j'ai une mauvaise expérience de ce genre de système, peut être que c'est de ma faute, mais j'ai explosé des satellites sur mon dif, a cause d'un blocage violent en pleine charge dans un croisement de pont en pleine montée, du coup je préfère les blocs type "arb" que je met à volonté.
Maintenant sur un 4x4 du type du tien, beaucoup plus léger ........

ben... Je l'ai déjà "bien testé" et pour l'instant ça tient bien...

Et les deux autodébloquants m'ont couté le tiers du prix d'un seul ARB...

Au niveau efficacité/prix j'y suis super gagnant.

Bebop a écrit :j’installe mon décraboteur de pont AR

Ca c'est une option qui me plait bien, je ne fait pas de trial mais malgré tout plusieurs fois,
je me suis retrouvé en mauvaise posture à cause de la puissance démoniaque qui pousse au cul du sam.
Problème il faut raccourci l'arbre pour y loger le '' rear drive disconnect ''

ttmavie a écrit : Problème il faut raccourci l'arbre pour y loger le '' rear drive disconnect ''

En quoi c'est un problème ?

Autre chose, ne pas oublier que ça s'utilise couplé à un Frein à main AR qui tient vraiment (=hydraulique) et que ça ne fonctionne qu'avec un pont AV bloqué. Et que ça tire sur les arbres de roue à mort !! Donc arbres renforcés obligatoires...