Forum 4x4

parce qu'un relai ça peut arquer.

J'ai déjà vu un treuil dont le relai avait arqué, ben c'est pas fun... Voiture sur le toit etc...

Vous m’agacez........

J'ai jamais eu de doutes ou d’interrogation avec les treuils, et là, là, vous me foutez le bronx dans mon petit cerveau inutile..............

Bon!...... Dites voir, un truc comme ça quelque part inaccessible aux branches, mais accessible en cas d'urgence, à l’extérieur sur la carrosserie?????? C'est possib'??????

Bebop a écrit :parce qu'un relai ça peut arquer.

J'ai déjà vu un treuil dont le relai avait arqué, ben c'est pas fun... Voiture sur le toit etc...

désolé mais je ne te suis pas

AuverAuverland a écrit :Vous m’agacez........

J'ai jamais eu de doutes ou d’interrogation avec les treuils, et là, là, vous me foutez le bronx dans mon petit cerveau inutile..............

Bon!...... Dites voir, un truc comme ça quelque part inaccessible aux branches, mais accessible en cas d'urgence, à l’extérieur sur la carrosserie?????? C'est possib'??????

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cool loulou, nous dimanche

Non, mais c'est vrai, quoi.......

J'ai toujours pensé que mon treuil était "safe", mais maintenant je sais plus..............

Cramer ou mettre le véhicule sur le toit parce que ça merde au niveau électrique me ferais iech sérieux.....

Ceci dit, le TT..... pas beaucoup, hélas.... Mais j'ai les garçons et je veux pas qu'ils aient une couille.............

TITE90 a écrit :désolé mais je ne te suis pas

Qu'est-ce-que tu ne comprends pas ?

Les relais c'est pas fiable. Il te faut donc une sécurité mécanique correctement dimensionnée (le coupe-circuit 1000/1500A) pour couper le jus au cas ou ton relai reste enclenché sur la position enrouler ou dérouler.

J'ai déjà vu de mes propres yeux, un véhicule planté, qui voulait se déplanter avec son treuil, le relai a arqué, le véhicule s'est posé sur le coté et le treuil l'a embarqué jusqu'à l'arbre d'attache.

Là le treuil à arraché ses fixations sur le chassis et a fini pas exploser le cable...

On a enfin pu couper le jus en débranchant à la clef de 10 la batterie une fois que le véhicule n'avançait plus.

Bilan : Chassis arraché, treuil cassé, cable pété, tout le coté de la bagnole à refaire, etc...

Tout ça pour un coupe circuit à 100€.

Si tu ne veux pas passer du cable dans la cabine tu prends une tirette pour couper le truc en cas de pépin depuis l'intérieur avec un coupe-circuit dehors.

ce que veu dire bebop c'est le cote puissance du relais qui colle ou soude, pas le coté commande donc coupé la commande te sauvera pas
donc le coup de l'arret d'urgence qui passe 10A max non plus

moi petit homme, moi pas comprendre vite, moi vivre dans caverne
merci a toi pour l’explication,
j'ai toujours fait des coupures mécaniques, et pour une fois, je voulais trouver un solution plus simple à porter de main sans ouvrir le capot moteur, voilas
donc je vais voir comment installer la clé le plus proche du treuil pour pas faire de trous dans la carrosserie

bin un truc que je pige pas qu'est que vous dérange
un coupe circuit peut servir pour tout et pas que pour le treuil il protège toute la voiture

ma jeep a été sauvé par deux fois grace au coupe circuit , et j'avais pas de treuil au moment


et probléme élèctrique peut venir de n'importe quel endroit

Surtout avec les équipements électriques des véhicules modernes..... en moyenne 3km, multiplexage compris........ alors qu'avec l'Auverland (par exemple..... ) à peine une soixantaine de mètres.........