Forum 4x4

christian.styling a écrit :je table sur 12.5 l /100... sur piste européenne c'est ce qu'on consomme à peu près ?

si seulement

18,2l sur pistes catalanes l'an dernier et 14,7 en Lozère cette année enfin

mon "petit" patrol 4 cyl 2.7 TD a besoin de 15 litres sur piste tandis que le 110 se contente, sur piste, de 12,5 litres...

Bon pour les 18l je pense que le pilote et la machine n'était pas assez bien préparés , cette année avec mes petites modifs qui vont apparemment bien, et une façon de conduire qui a évoluée, les ~15l/100 de cette année me semble plus qu’honnête vu le poids total de la bête

Mauis 12,5 en rando c'est quand même une belle perf vu les vitesses moyennes assez faibles

Moi pour l'instant pas essayé la conso sur piste mais ça ne saurai tarder peu être l'été 2015 , enfin j'espère

christian.styling a écrit :tandis que mes copains sont équipés avec des tas de réservoirs additionnels.

Et ça fait des kilos en plus pour rien...C'est pareil pour ceux qui ont 2 roues de secours (et pourquoi pas 3...?)

guisaim a écrit :Et ça fait des kilos en plus pour rien...C'est pareil pour ceux qui ont 2 roues de secours (et pourquoi pas 3...?)

les réservoirs additionnels effectivement ça pèse lourd et ça coûte cher. si je voulais simplement remplacer mon petit réservoir d'origine 75 L par un 140 L ça me coûterait 1500 € + la pose.
le jerrycan army 20 L ça coûte 30 € et je suis pas obligé de toujours l'emporter... (j'en ai un autre de 10 L dans le patrol et un autre de 5 L dans le garage...)

La vidéo est sympa


Pour le Ford, je crois qu'il a une monte pneumatique un peu moins performante en TT que les autres véhicules, on le voit quand on visionne la vidéo en plein écran, notamment à 1'15", ça ressemble à des pneus pluie ou des pneus hiver !? Pas un profil de mud, en tout cas ...

Sinon, pourquoi les autres ont tous une plaque minéralogique spécifique (FR XXXX) et pas toi ? (Pajero)

Merci pour la partage ...

Super vidéo ! ca donne envie !!! Et puis d'ici ca fait pas bien loin

funquad a écrit :

Pour le Ford, je crois qu'il a une monte pneumatique un peu moins performante en TT que les autres véhicules, on le voit quand on visionne la vidéo en plein écran, notamment à 1'15", ça ressemble à des pneus pluie ou des pneus hiver !? Pas un profil de mud, en tout cas ...

Les pneus peut-être oui, (on voit quand même que le toy chaussé en AT se plante pas beaucoup ), par contre le poids supplémentaire de la cellule y est peut-être pour quelquechose aussi

chris974-sk a écrit :
Les pneus peut-être oui, (on voit quand même que le toy chaussé en AT se plante pas beaucoup ), par contre le poids supplémentaire de la cellule y est peut-être pour quelquechose aussi

Oui, je pense que c'est un tout, pneus moins efficace en TT, poids plus important, et peut-être conducteur moins aguerri éventuellement ...

funquad a écrit :Oui, je pense que c'est un tout, pneus moins efficace en TT, poids plus important, et peut-être conducteur moins aguerri éventuellement ...

Tout a fait, bien souvent le problème se situe entre le volant et les pédales, je suis bien placé pour le savoir (voir le fil plantage)