Forum 4x4

earl a écrit :1L tout les 2000km, avec un bouilleur refait, pour moi ce ne serait pas supportable, pourrais pas m'empêcher de l'ouvrir

ou de fourguer la bagnole

Suffit de faire comme toi, et de garer son camion dans la mer, ca règle le problème de conso d'huile.

earl a écrit :1L tout les 2000km, avec un bouilleur refait, pour moi ce ne serait pas supportable, pourrais pas m'empêcher de l'ouvrir

ou de fourguer la bagnole

deja dit 50 roros

1 mars pour la livraison a toulon et je le prends

dede83 a écrit :et les boulets faudraient apprendre a compter voir faire une regle de 3

parce que 4 litres en 8500 kilomètres

ça fait 0.47 litres au 1000 kilomètres

ce qui est tot a fait acceptable

On se croirait revenu au temps des mobs... 0.5L d'huile à chaque plein!

comme je fais moins de 1000 kil part ans moi si on me le donne ça me dérange pas

pis j ai des prix sur l huile

z'êtes déchainés!!

Quelle que soit la quantité bouffée en 1000 km, ca fait tjrs plus que les 0.2 litres d'appoint qu'il daignait avaler entre chaque vidange avant réfection...

Et NAN, je lâche pas la bête, même pour la somme faramineuse de 50€ (bon, ok, y aussi le Mars, mais là j'attendrai les soldes!!)

C'est quand même pas normal de devoir se poser ce genre de questions quand ça a coûté un rein de faire ouvrir le berlingot...



Sinon.... pour la batterie, j'pense finalement pas que ça soit 6 volts, vues les infos trouvées là (j'suis de plus en plus fatiguée, heureusement c'est le week-end, j'vais pouvoir et p't'être que le moteur HS va pouvoir tourner un peu...) :

Bah oui, ca fait plus, mais c'est tres largement dans la norme, et c'est plus le meme moteur.

Il ne te reste que le bloc, tout le reste est neuf..

platplat a écrit :Bah oui, ca fait plus, mais c'est tres largement dans la norme, et c'est plus le meme moteur.

Il ne te reste que le bloc, tout le reste est neuf..

Je comprend... sans comprendre , ça impliquerait que l'alésage des cylindres, donc les pistons plus gros et lourds, induisent plus d'effort qui expliquent la surconso ? Plus les efforts d'adaptation du matos neuf ? Bon, soit, mais cette huile, elle va où? Elle passe les segments et est cramée ouuu ...??

A un moment c'est susceptible de se réguler, ainsi que l'usure (perte de chrome et de fer) ??

Pour l'exemple, petite balade du côté de Pont à Mousson (pas le bout du monde quoi) : prise des niveaux avant le départ, ok, sous le mini (à froid) à l'arrivée!! Trajet par l'autoroute, mais tranquilou.
Bien les boules!!!!!

Nan, ce que je veux dire, c'est que chaque moteur est different.

Ton 3.0DI quand il est sorti neuf des chaines ne consommait pas la meme quantité d'huile que celui qui est sorti 5mn avant, ou 5 mn apres.

La, il a ete remonté, avec de la piece neuve en partznt seulement du bloc, qui en plus a ete réalésé. Donc, meme si ton moteur porte le meme n°, ce n'est plus le meme. Il consomme un poil plus d'huile, c'est pas grave, il aurait aussi pu en consommer un poil moins.

L'important, c'est qu'il fonctionne bien.

Ca me plaît comme idée ça!!

J'suis juste parano quoi ??

Sinon (ouais, je sais j'suis chiante:diable : et l'usure??

On est tous parano.

Ron moteur a 8 000 bornes, il n'est pas encore en possession de tout ses moyens. Laisse le se roder tranquille, et surveille ta conso d'huile.