Voyant allume. Perte de puissance. Toyota HDJ 100

[bogoss]

Merci bcp.
Je vais faire ça et je reviendrai vers vous.
Ça sera début août.

[AuverAuverland]

Je sais que je vais dire une connerie, mais j'assume...

J'ai eu les mêmes symptômes sur l'Opel pendant des mois,

Au démarrage au feu vert, le véhicule démarre bien et même si la puissance est diminuée. ( je largue les autres voitures si je veux )

Par contre a 80 km/h pour doubler... C est une autre affaire. Il ne veut plus accélérer.

Le problème venait d'une petite durite de dépression de 5mm craquelée et qui s'était désolidarisé de sa tétine..... Bout coupé, remis en place, et zou....

Mais je sais, je dis une connerie.....

[bogoss]

Je vais regarder ça aussi.
Ce n est pas une connerie, une piste a explorer. C est sympa.
Merci

[TOY JM]

on peut imaginer que les gaz arrivent à passer à bas régime car le catalyseur n'est pas complètement bouché mais n'arrivent plus à passer dès que tu pousses un peu le moteur car pas suffisamment de passage. Du coup ton capteur coupe ou plutôt régule l'arrivée d'air pour tenir compte de cet "étouffement".

A y réfléchir, je pense que le diag du mécano est à prendre au sérieux et personnellement je regarderais vraiment de ce côté là.

Bonnes recherches.

[bogoss]

Je comprend mieux maintenant. L échappement influe sur l admission et un encrassement au niveau du catalyseur peut déclencher cela. Je vais faire démonter et nettoyer au Jupiter comme me l a préconisé le second mecano. Je prendrai des photos et je vois communiquerai tout ça.
Merci

[TOY JM]

Oui pas bête du tout. C'est en plus déjà arrivé à je ne sais plus qui. 2000trs c'est là ou le turbo commence à envoyer et ça pourrait correspondre. Toutefois Bogoss dit que le moteur envoi bien les watts sur un départ arrêté par exemple. C'est un peu curieux car une durite débranchée ou craquelée, le symptôme devrait apparaitre à tous les régimes.

Bref, à vérifier quand même, ça ne prend pas longtemps...

Je sais que je vais dire une connerie, mais j'assume...

J'ai eu les mêmes symptômes sur l'Opel pendant des mois,

Le problème venait d'une petite durite de dépression de 5mm craquelée et qui s'était désolidarisé de sa tétine..... Bout coupé, remis en place, et zou....

Mais je sais, je dis une connerie.....

[AuverAuverland]

Oui pas bête du tout. C'est en plus déjà arrivé à je ne sais plus qui. 2000trs c'est là ou le turbo commence à envoyer et ça pourrait correspondre. Toutefois Bogoss dit que le moteur envoi bien les watts sur un départ arrêté par exemple. C'est un peu curieux car une durite débranchée ou craquelée, le symptôme devrait apparaitre à tous les régimes.

Bref, à vérifier quand même, ça ne prend pas longtemps...

Non, non, il mettais bien les watts... jusqu'à environ 80km/h.... Après, neurasthénique.....

[pat 25]

Si il y a un débitmètre, nettoyé le, ca va pas y faire de mal, fait gaffe, c'est fragile.

[bogoss]

Ou trouver le débitmètre ? Il ressemble a quoi ?

[pat 25]

Il est sur la durite qui sort du filtre a air et qui va au turbo, il y a une prise et ca tient avec 2 visses.