Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Si je comprends bien, de ce fait les appuis sur les pivots ont changés et de ce fait ça conforterai la théorie comme quoi ce sont les pivots qui sont responsable de ce shimmy???Laminak a écrit :Par la modification de l'angle de de chasse de ton pont.
Il prend un peu d'angle et ça m'a quasiment fait disparaître le shimmy
Certainement un truc comme ça...Thiérache a écrit :Si je comprends bien, de ce fait les appuis sur les pivots ont changés et de ce fait ça conforterai la théorie comme quoi ce sont les pivots qui sont responsable de ce shimmi???
c'est pas l'usure des pneus... c'est le centrage de la roue. fais l'essaie: tu n'as pas de shimmy, démonte une roue et remonte la. tu vas voir qu’après tu peux avoir du shimmy!Jipépé a écrit :Il y a aussi l'usure des pneus pour le shimmi,
A chaque fois que j'intervertis les av et arr,
Le shimmy disparait.
moi, depuis que je sers en 3 temps, plus de soucis. tu ressers bien des ecrous 100km apres le montage?Jipépé a écrit :C'est ça Romain.
je fais super gaffe à serrer les boulons à la main pour bien les centrer.
sauf que le shimmi réapparait au bout de 5000 km.
et le plus etrange, c'est souvent sur les mêmes portions de route et pneus froids.
Oui, ça a l'air pas mal, le montage un peu chiant / voir fiche montage du site (faut percer par endroitsMASS a écrit :Bonsoir, pour les barres celles de chez AFN (http://www.afn.pt, ref 5713)font très bien le job.
)....mais bon, à priori pas trop de choix.
