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les 2 existent, mais en réglable ça permet de t'adapter pile poile à la réhaussetristanlcf a écrit :question idiote
la plus part des tirant de pont vendu sont reglable ok mais si les filé s use pourquoi pas faire des tirant d un seul morceau
sa serait pas plus solide ?
oui le coup de reglable j avais bien compris .valJeep a écrit :les 2 existent, mais en réglable ça permet de t'adapter pile poile à la réhausse
tu trouves pas toutes les longueurs....tristanlcf a écrit :oui le coup de reglable j avais bien compris .
mais pour moi autant acheté se qui sont d un seul morceau a la longueur que tu as besoin
Avec ma méthode si!valJeep a écrit :tu trouves pas toutes les longueurs....
Je veux bien que tu m'en parles, j'ai jamais vu le cas......Bebop a écrit :Très bon ça Synergy.
L'interet premier c'est pas seulement en franchissement, mais aussi une sacrée amélioration de la tenue de route ! Et ça n’importe-quel pimpin peut s'en rendre compte.
ça remplace ta traverse et fait ski dessous.
Alors que le kit synergy non.
L'efficacité est faite par le pilote, pas la voiture.
Et on parle de monter un XJ en 35", c'est une modif conséquente avec des conséquences lourdes (logique)
Si tu veux on peut parler des tirants de pont qui cassent sur les série 7 ?
viewtopic.php?t=114752-toyota-solide-mon-oeil!!!znoliv a écrit :Je veux bien que tu m'en parles, j'ai jamais vu le cas......
christian styling a faillit perdre sa fille dans un accident dût à ce problème.znoliv a écrit :Je veux bien que tu m'en parles, j'ai jamais vu le cas......
Le filetage de ces tirants là n'est pas blocqué par un contre écrou , donc en croisement ils pivotent sur leur filetage , équivalents + ou - aux rotules.tristanlcf a écrit : la plus part des tirant de pont vendu sont reglable ok mais si les filé s use pourquoi pas faire des tirant d un seul morceau
