Forum 4x4

le lien que j'ai mis explique bien la marche a suivre.....

Il me semblait bien que tu n'avais pas pu faite ça tout seul, il t'a fallu une vidéo..........................

on a souvent besoin d'une video .....mais là j'ai fait sans!!!

BdB Senior a écrit :des images valent mieux qu'un grand discours....

http://www.youtube.com/watch?v=VrLfVTi0a1M

Bonsoir Bdb Senior,


Ca y est. Les amortisseurs sont remplacés. Ouf!

Cela n'a pas été simple.

J'ai effectivement regardé la vidéo, et suivi les indications.
Mais on a affaire à des pros qui travaillent sur une voiture neuve et avec le matériel adéquat.

Suivant la vidéo, j'ai désolidarisé la barre stabilisatrice sans problème ainsi que la pièce verticale qui y est fixée.
Mais quand je suis arrivé à l'extraction des rotules, cela a complètement bloqué. Il faut probablement un outil que je n'ai pas.

J'avais eu un autre conseil qui s'est avéré payant et bien plus facile.

La rotule du triangle inférieur est maintenue par un boulon sécurisé par une goupille.
La pièce qui maintient la rotule sur le support de la roue est fixée par 2 boulons de 19 (de part et d'autre du boulon sécurisé).
J'ai extrait sans problème ces 2 boulons, et le triangle a été libéré.
Avec une barre à mine, j'ai fait levier et j'ai poussé le triangle vers le bas, dégageant une ouverture bien suffisante pour le passage de l'amortisseur. Ce dernier, préalablement désolidarisé de son berceau, et venu tout seul.

Cette méthode est bien plus rapide et plus facile par rapport à l'outillage nécessaire pour extraire les rotules.
Dans mon essai avec la vidéo, j'avais libéré la barre stabilisatrice, mais je ne suis pas certain que cela soit indispensable.

J'ai passé 2 heures pour le 1° essai - sans succès -, et moins d'une demie heure pour déposer l'amortisseur par le dessous en basculant le triangle.

Rebelotte pour le 2°.
Entre les 2 techniques, il n'y a pas photo.

A propos de photos, j'en ai faites.
Je mettrai un tuto dès que mon emploi du temps (très chargé pour le moment) me le permettra.

Quoi qu'il en soit, MERCI, MERCI, MERCI pour les conseils.
Ces forums c'est super.

Excellente semaine.

Alain

pour défaire la rotule superieure,un bon coup de marteau et hop!!!pareil pour la rotule de direction....mais chacun fait comme il veut,l'essentiel est le resultat!

Voilà,

J'ai placé hier soir un tuto pour le remplacement des amortisseurs, avec photos à l'appui, mais ces photos sont dans le désordre, alors que je les ai introduites dans une suite logique.

Si un doué de l'informatique pouvait rectifier ce serait bien.

Alain

BdB Senior a écrit :pour défaire la rotule superieure,un bon coup de marteau et hop!!!pareil pour la rotule de direction....mais chacun fait comme il veut,l'essentiel est le resultat!

Ca c'est quand tout va bien, si ca veut pas, même avec un bon arrache des fois ça tend grave avant qu'elle claque comme un coup de fusil.

Quand ça force grave, je laisse l'arrache en tension une 30" et je tape un coup sur le côté, si ça suffit pas, chalumeau-disqueuse................... Je plaisante.

une barre a mine pour mettre en tension,un coup de marteau et hop!!!bon faut être deux....d'ailleurs sur la video y z'y font comme ça....

Ca c'est quand c'est du pas très vieux, j'ai vu sur un 4l y passer une matinée, a la fin j'avais plus de jurons en stock...........................