Forum 4x4

couple = puissance / RPM

puissance = couple x RPM

etc...

Tout est lié.

Ce qui est important c'est la valeur de couple à 1500/2000 RPM

KZJ46 a écrit :Plus gros , tu pousse plus de liquide mais tu pousse moins fort .

Plus petit , tu pousse moins de liquide mais tu le pousse plus fort !

P=F/S

Vous pouvez calculer dans tous les sens mais c'est comme ça

Par contre augmenter le diamètre des récepteurs , ça c'est bon .

+1

Durites aviation ?????

C est un plus

allanland a écrit :Durites aviation ?????

je crois que si je fais quelque chose je commencerais effectivement par ça ....

JMTT a écrit :je crois que si je fais quelque chose je commencerais effectivement par ça ....

Déconnes pas JMTT, faut pas m'écouter !!!!!!!!

C'est quand même pas moi qui vais te donner un renseignement de 1er ordre pour faire ralentir ton tréteau !!!!!!!

Autant en bécane j'ai toujours senti la différence en montant des durites avia, mais sur le Patrol j'ai fait les deux en même temps (plaquettes+durites) mais le ressenti à la pédale n'a absolument pas changé, c'est plus les plaquettes qui ont fait la différence, enfin une fois les premiers 150 km passés !

J'ai surtout mis des durites pour mieux coller la réhausse (durites de points plus longues), et remplacer les durites à 220.000 bornes ne fait pas de mal non plus

allanland a écrit : Déconnes pas JMTT, faut pas m'écouter !!!!!!!!

C'est quand même pas moi qui vais te donner un renseignement de 1er ordre pour faire ralentir ton tréteau !!!!!!!

j'risque pô de t'écouter, enfin si, le seul problème rencontré today (faut bien parler un peu english hein on est chez Land, comme le Bop cause ricain chez Jiip )

donc le seul problème today disais-je c'est que je ne trouve pas de kit dédié à mon enclume, trop récente le chose apparemment