Forum 4x4

Rajoutes un peu les options minimales pour voir.

J'viens de faire une simu, à 100.000 t'as le gros modèle avec quasi toute les options

En meme temps, on est pas des lopettes. On va pas acheter le premier prix.

J'ai regardé vite fait. Le cuir a 2500, le radar de recul a 500, la rallonge a 2500, ca monte vite...

Arfff, des clopinettes

les derniers defender sont fapés donc j'ai un fap sur le def... newman4x4 pourrait me le défaper, neutraliser l'EGR, reprogrammer la puissance de 122cv à 180cv, le tout pour je crois 850 €uros. mais je le fais pas... pour les petits trajets j'ai mon bon vieux patrol à injection mécanique indirecte sans vanne EGR... le def ne me sert que pour partir faire du 4x4 avec forcément des liaisons routières et autoroutières où je m'arrange pour rouler à vitesse constante et à régime soutenu donc je ne devrais pas avoir de soucis... je vous tiendrai au courant...

d'après ce que j'ai compris, ces moteurs "modernes" doivent être menés à un régime suffisant et ne supportent pas la ville (pour un 4x4 c'est pas grave) ; il faut faire les vidanges avec de l"huile spéciale fap... il faut se méfier des additifs aussi bien pour l'huile moteur que pour le carburant si ils ne sont pas prévus pour les véhicules fapés...

je vais faire avec en respectant les préconisations. il y a quand même huit millions de véhicules fapés qui circulent dont presque tous sans problème...

Roberto_Rems a écrit :Arfff, des clopinettes

Je sors a 93 000 sur le modele de base, et 122 sur le haut de gamme.....


La plage arriere est en option a 250€.

si , il y a , opel ampéra et sa cousine chevrolet volt : environ 60 kms en mode tout électrique , et encore environ 450 avec le moteur thermique ( essence ) qui s'enclenche ; mais il n'entraine pas la voiture , il sert à recharger les batteries pour le moteur électrique çà fait une conso de 6.5 l / 100 kms environ , mais sur route , en porte à porte je sais pô

pour la chevrolet , c'est mort en neuf , gm n'importera plus la marque bientôt ; reste l'opel , mais je crois que le prix est vers les 40 000 €

ha non , ils ont baissé le prix http://www.automobile-propre.com/breves/opel-ampera-baisse-prix-7-600-euros-en-france/

christian.styling a écrit :les derniers defender sont fapés donc j'ai un fap sur le def... newman4x4 pourrait me le défaper, neutraliser l'EGR, reprogrammer la puissance de 122cv à 180cv, le tout pour je crois 850 €uros. mais je le fais pas... pour les petits trajets j'ai mon bon vieux patrol à injection mécanique indirecte sans vanne EGR... le def ne me sert que pour partir faire du 4x4 avec forcément des liaisons routières et autoroutières où je m'arrange pour rouler à vitesse constante et à régime soutenu donc je ne devrais pas avoir de soucis... je vous tiendrai au courant...

d'après ce que j'ai compris, ces moteurs "modernes" doivent être menés à un régime suffisant et ne supportent pas la ville (pour un 4x4 c'est pas grave) ; il faut faire les vidanges avec de l"huile spéciale fap... il faut se méfier des additifs aussi bien pour l'huile moteur que pour le carburant si ils ne sont pas prévus pour les véhicules fapés...

je vais faire avec en respectant les préconisations. il y a quand même huit millions de véhicules fapés qui circulent dont presque tous sans problème...

Les "défapeurs " vont "poussés" comme ceux qui vendent la ........."e,cigarette"

J'un pote qui fait de la defap et/ou decata. Il est specialisé vw/audi.
En octobre sur l'annee il en etait a 180 voitures...
Toutes passent le ct sans soucis...