Forum 4x4

les clous sur l'autoroute , si si c'est déja fait.
au debut ca fait du bruit pis apres .....les clous sont sur la route et plus sur les roues
mais bon ....jeune et con!
en meme temps on va pas changer de roues à chaque fois qu'on descend en plaine
pour la voie de droite 60km/h mini : ce pourquoi les véhicules sans permis et agricoles y sont interdits, de meme que les cyclos.

gui6473 a écrit :les clous sur l'autoroute , si si c'est déja fait.
au debut ca fait du bruit pis apres .....les clous sont sur la route et plus sur les roues
mais bon ....jeune et con!
en meme temps on va pas changer de roues à chaque fois qu'on descend en plaine
pour la voie de droite 60km/h mini : ce pourquoi les véhicules sans permis et agricoles y sont interdits, de meme que les cyclos.

Tu confonds deux notions différentes,

- Première notion Il y a les véhicules autorisés à prendre l'autoroute, et ils sont autorisés à rouler sur la voie de droite sans avoir une obligation de vitesse minimale.

Pour ces véhicules autorisés à prendre l'autoroute, la seule vitesse minimale à respecter est sur la voie de gauche, à 80 km/h minimum !

- Deuxième notion. Il y a les véhicules non autorisés à prendre l'autoroute, véhicules agricoles, véhicules sans permis, cyclomoteurs... ceux-là sont tout simplement exclus.

greg 74 a écrit :si je ne dis pas de betises a droite : vitesse mini 60 ou 70 km/h

eric , ne me dit pas que tu as deja vu des gugus aller sur l autoroute avec des clous ou se taper des grandes distances a vive allure sur le noir direct avec des clous !!!


120 avec des clous sur le goudron = banzai !!!!!!!!!!! sympa la masseuse !!!!!

Moins mais j'ai connu cela ou le pneu est HS par l’intérieur suite a un échauffement des clous

j'ai tenté de monter les clous sur autoroute, à l'epoque du GTT

c'était entre st etienne et clermont, la radio venait d'annoncer qu'ils venaient de fermer l'autoroute entre ces 2 villes tellement les conditions etaient "epouvantables" et moi, comme un c"n, j'étais deja dessus.

me suis dit, c'est pas grave, tu as les roues dans le coffre, tu vas les mettre car je ne voyais deja plus la chaussée qui etait deja recouverte de 5 à 8cm de neige bien grasse.
je m'arrete sur une aire de repos, sors le cric, leve la caisse, demonte la 1ere roue et je vois des reflets bleus clignotants sur la vitre. je me retourne, c'était les cruchots qui s'étaient mis a ma hauteur pour me demander si j'avais un probleme (pas entendu arrivé avec mon bonnet sur la tete... ).
- ben non, m'sieur l'agent, je monte les clous car c'est incirculable avec mes routes
- pas possible, c'est interdit
- ben c'est aps grave, je chaine alors (j'étais parti avec 2 roues cloutées et 2 roues chainées car je rentrais de haute savoie)
- (ca c'est la tete du flic) pas possible, c'est interdit aussi
- ben comment je fais ??
- vous roulez au pas et restez derriere le chasse neige. et qu'on ne vous surprenne aps a rouler avec autre chose que des pneus "normaux" sinon c'est l'amende et par roues

ben, jusqu'a clermont, j'ai aps vu un seul chasse neige et j'ai mis 4h pour arriver chez moi...

en tout cas, l'autoroute des titants est vachement mieux degagé

Bonjour Rodeurs,
Si tu en montagne mets de vrais pneus hiver (avec le flocon sur le côté) lamellés. Oublis les BFG et autres M+S, ce sont des pneus qui te feront peur à un moment ou à un autre, ils ne sont bons que dans la poudreuse ou le slush.
Ici dans le Cantal je roule avec toute l'année et ils durent normalement (jusqu'à 5 ans).
Actuellement j'ai des Dunlop Grandtreck SJ6 à petits crampons (bon pour la poudreuse, le slush) et des lamelles (bon pour la glace).
Prends la dimension d'origine de ton véhicule et dans un marque connue Michelin, Dunlop, Firestone (Blizzak), Nokian.
Ainsi tu rouleras quasi normalement en profitant des 4 roues motrices en accélération et au freinage (frein moteur sur les 4 roues). A part des congères rien ne te gênera.
Si tu es autorisé à clouter c'est encore mieux, prends des pneus hivers cloutables (Akkapelita par ex, cher mais extraordinaires), mais ce sera limité dans le temps. C'est très performant sur la glace évidemment.
Cdt

Alatoy a écrit :Bonjour Rodeurs,
Si tu en montagne mets de vrais pneus hiver (avec le flocon sur le côté) lamellés. Oublis les BFG et autres M+S, ce sont des pneus qui te feront peur à un moment ou à un autre, ils ne sont bons que dans la poudreuse ou le slush.
Ici dans le Cantal je roule avec toute l'année et ils durent normalement (jusqu'à 5 ans).
Actuellement j'ai des Dunlop Grandtreck SJ6 à petits crampons (bon pour la poudreuse, le slush) et des lamelles (bon pour la glace).
Prends la dimension d'origine de ton véhicule et dans un marque connue Michelin, Dunlop, Firestone (Blizzak), Nokian.
Ainsi tu rouleras quasi normalement en profitant des 4 roues motrices en accélération et au freinage (frein moteur sur les 4 roues). A part des congères rien ne te gênera.
Si tu es autorisé à clouter c'est encore mieux, prends des pneus hivers cloutables (Akkapelita par ex, cher mais extraordinaires), mais ce sera limité dans le temps. C'est très performant sur la glace évidemment.
Cdt

Vive les Cantalous

je suis de Massiac

eric def 90 300 dti a écrit :Vive les Cantalous

je suis de Massiac

Eh bien je suis aux portes de l'Aubrac. Il y a encore pas de congères ici dans les chemins. Tout est bouché ! Les petites routes sont en glace...
Salut du Caldaguès.
Gaëtan

Alatoy a écrit :Bonjour Rodeurs,
Si tu en montagne mets de vrais pneus hiver (avec le flocon sur le côté) lamellés. Oublis les BFG et autres M+S, ce sont des pneus qui te feront peur à un moment ou à un autre, ils ne sont bons que dans la poudreuse ou le slush.
Ici dans le Cantal je roule avec toute l'année et ils durent normalement (jusqu'à 5 ans).
Actuellement j'ai des Dunlop Grandtreck SJ6 à petits crampons (bon pour la poudreuse, le slush) et des lamelles (bon pour la glace).
Prends la dimension d'origine de ton véhicule et dans un marque connue Michelin, Dunlop, Firestone (Blizzak), Nokian.
Ainsi tu rouleras quasi normalement en profitant des 4 roues motrices en accélération et au freinage (frein moteur sur les 4 roues). A part des congères rien ne te gênera.
Si tu es autorisé à clouter c'est encore mieux, prends des pneus hivers cloutables (Akkapelita par ex, cher mais extraordinaires), mais ce sera limité dans le temps. C'est très performant sur la glace évidemment.
Cdt

oui c'est ce que j'ai fait

Goodyear Ultra Grip + commandé

les M+S ne m'on pas permis de monté sous la route du téléski l'autre jour. y avait quand même une bonne petit pente.

un 2ème essais avec plus de vitesse ma fait monté 80% mais vue que pas le matos pour me sortir d'un plantage j'ai fait demis tour et petit détour

eric def 90 300 dti a écrit :Vive les Cantalous

je suis de Massiac

massiac : le bouclier arverne !!!!!!!!!

Eh oui !