[Démarrage et alternateur] Réf démareur

[galorv6]

Vous êtes sur les amis qu il ne faut que 30 min ,car un peut mal fourrés sue le T2 le démarreur :/
On passe par dessous et dessus je suppose,non ?

Oui un peu plus à la limite la première fois mais ça reste assez rapide.
Sachant que c'était la première fois que je le faisais à l'époque sans savoir comment ça se présentait, voici le post que j'avais fais en retour :

Démarreur démonté ce matin, à peine 1 heure (j'ai pas trop regardé).
Dans l'ordre, voici les étapes:

- enlever les trois vis du bloc filtre à gazoil (clé de 10)
- débrancher la batterie (clé de 10)
- débrancher la cosse du solénoide (ou lanceur / relais) en pressant dessus pour l'enlever
- débrancher le gros câble " + " du solénoide qui vient de la batterie (clé de 12)
- dévisser la première vis du démarreur par le dessous (clé de 14)
- dévisser la deuxième vis par le dessus (bon courage pour celle là!)
- sortir le démarreur par le haut

D'ailleurs ça date déjà d'Avril 2011 je pensais pas que ça faisait déjà si longtemps.

[galorv6]

Une vidéo de mon souci de démarrage :



Je remets ici ce que j'ai écris dans la description de la vidéo :

Problème de démarrage à l'approche de chaque hiver...
Le démarreur Bosch révisé en Avril 2011 (nettoyage et vérification des éléments, remplacement du solénoïde et du roulement intermédiaire), les 4 bougies de préchauffage changées en Août 2011, la batterie de 100 ampères en octobre 2011 avec changement des deux cosses et la dernière vidange moteur faîte en avril 2013 avec de la Total Activa 7000 10W40...... tous les ans à l'approche de l'hiver j'ai ce problème de démarrage c'est infernal..... je soupçonne le démarreur fatigué.... et vous ?
Avant le démarrage de la vidéo, j'avais 12,4V aux bornes de la batterie (je n'ai pas retiré les cosses), il faisait -1 degré et le véhicule n'avait pas bougé depuis environ 1 semaine.

[tdm38]

SAlut,
A 12,4v ta batterie est a peine chargée.

Pour info:
-Tension 10.5 V Batterie HS soudure inter-élément coupée
-Tension 12.00V =0% Batterie OK , juste déchargée (a recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
Contrôler si la batterie n est pas sulfatée.(plaques blanches et cassées)
-Tension 12.30V =50% Batterie OK , à recharger 24h
-Tension 12.60V =100% Batterie chargée :->Batterie OK

(source: http://www.batteries-service.fr/comment-facilement-tester-sa-batterie/)

Apres effectivement, ton démarreur a l'air de forcer.

Charge ta batterie a bloc, controle ton voltage et re-essaie.

a++
Yann

[moitib]

hum...
moi c'est pareil, mais mon demarreur tourne plus vite.
C'est mouligas tout ça...
Comme ça moi j'aurais dit manque de puissance de la batterie.

[dede83]

batterie pas chargé

encore 2 a 3 semaines avec le froid et tu démarreras plus

[galorv6]

Je vais lui faire une journée de charge lente demain je pense, ça lui fera pas de mal et on verra comment elle tient l'hiver comme ça....

[dede83]

verifie le niveau avant

[skalraf]

changé vos démarreur, si vous ne trouvez pas le kit renov

J'ai déjà vu le cas que tu rencontre à 2 fois... Moi personnellement, un garagiste qui me l'a fait chauffer il y a un topic où j'en parle et le second cas c'est '' yannick a'' qui lui ne me croyais pas et quand il c'est enfin décidé il avait le sourire

[marginal-style]

Bonjour les amis

Je suis entrain de scanné le manuel d'utilisation du terrano 2 ,qui le veut ?

A moins qu'il existe déjà en français et par le quel j'arrête mon travail harassant lol

[moitib]

I want!!!