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bon apres avoir tout remonté et en attendant la plaque d adaptation pour le carbu solex j ai démarrer avec l ancien carbu
pour démarrer je suis obliger d accélerer un peu et il démarre nickel mais si je ne continue pas a accélerer par a-coup il cale
je pense que ca doit venir de ce carbu de m .. mais j aimerais vos avis quand meme
et je suis presque a sec dans le reservoir mais je ne pense pas que c est ça sinon il ne démarrerait meme pas

problème résolu pour l instant
je suis en train de faire ma plaque cette apres midi

petite question
lorsque l on met le carbu solex faut il laisser l embase d origine?

zukikev a écrit :petite question
lorsque l on met le carbu solex faut il laisser l embase d origine?

non,tu mets directement le carbu solex sur ta plaque et ta plaque directement sur la pipe d'admission ,ne pas oublier de mettre des joints

ok
merci loulou

encore une petite question les trous en bleu correspondent au carbu solex
les trous en rouge a celui du carbu d origine ..ok
donc si je comprend bien il faut repercer la pipe pour pouvoir fixer le carbu et la plaque sur la pipe vu que les entraxes du carbu solex et celui d origine ne correspondent pas
je ne vois pas en quoi des trous oblong changent quoi que ce soit..
quelqu un pour m aider svp?

zukikev a écrit :encore une petite question
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les trous en bleu correspondent au carbu solex
les trous en rouge a celui du carbu d origine ..ok
donc si je comprend bien il faut repercer la pipe pour pouvoir fixer le carbu et la plaque sur la pipe vu que les entraxes du carbu solex et celui d origine ne correspondent pas
je ne vois pas en quoi des trous oblong changent quoi que ce soit..
quelqu un pour m aider svp?

ce n'est pas compliqué ,il faut que tu fixe d'abord ta plaque sur la pipe ,il n'y a rien a repercé sur la pipe ,sur le deux trous rouge de gauche tu mets deux boulons a tetes fraisées sur ceux de droite c'est les boulons qui vont traverser le carbu et la platine pour finir se visser dans la pipe ,le probleme c'est que l'entraxe de la platine est la meme que la pipe mais pas la meme que celle du carbu ,il faut donc ovaliser un peu les trous du carbu pour qu'ils s'alignent avec ceux de la platine ,et pour les deux autre trou qui sont fileté sur ta platine tu y visse les deux autre boulons de ton carbu ,c'est tout