[Délire] I'm choking

[didi]

j'avais pas de problème avec la spitfire sauf l'embrayage du ventilo qui est resté bloqué (petite panne pas dramatique), une lame de suspension arrière cassée suite à un saut avec décollage des quatre roues sur autoroute et le joint du collecteur d'échappement qui cramait de façon chronique jusqu'à ce que je rajoute un support au pot. sinon que des bons souvenirs... jamais en panne et pourtant je la poussais à fond sur les intermédiaires et je prenais les virages au frein à main

et au permis, y t'avaient pas dit qu'on pouvait tourner le volant, et que ça faisait tourner l'auto?????

[christian.styling]

on peut ?

la spitfire se prêtait bien à ce jeu : le train avant avait une double triangulation et guidait fermement la voiture, le train arrière était celui d'une camionnette, vachement instable. il lui fallait peu de choses pour qu'il passe devant... à l'époque ça ne posait aucune difficulté, il y avait peu de circulation.

[alde73]

Super Christian !! ça me rappelle mon enfance t'en as pas d'autres ?

[christian.styling]

on faisait pas tant de photos que maintenant... le 'clic' coûtait un euro...

[platplat]

et au permis, y t'avaient pas dit qu'on pouvait tourner le volant, et que ça faisait tourner l'auto?????

Ave un Spit', y'a pas besoin. Tout se fait à l'accélérateur, ou presque. .

[brunal 38]

on faisait pas tant de photos que maintenant... le 'clic' coûtait un euro...

L'avantage est que l'on ne les effaçait pas , j'en ai des pleins sacs krouf !

[christian.styling]

Ave un Spit', y'a pas besoin. Tout se fait à l'accélérateur, ou presque. .

aussi oui... à l'accélérateur ça marchait aussi... tout comme avec les simca 1000 rallye I, II ou III... tu te prenais pour un pilote... enfin pendant quelques secondes... tandis qu'eux tiennent le rythme pendant des heures... mais quand même ! quel plaisir !

[skalraf]

Ave un Spit', y'a pas besoin. Tout se fait à l'accélérateur, ou presque. .

+1

aussi oui... à l'accélérateur ça marchait aussi... tout comme avec les simca 1000 rallye I, II ou III... tu te prenais pour un pilote... enfin pendant quelques secondes... tandis qu'eux tiennent le rythme pendant des heures... mais quand même ! quel plaisir !

dans aucune voiture que j'ai eu j'ai utilisé le FAM & toujours à l'équerre sauf avec la XM & ma première qui était un peux plus dur à faire tellement que ça tenait le pavé R5 Alpine légèrement modifié... Tout le reste, des propulsions

[christian.styling]

il y en a une qui partait bien et c'est surprenant : le break volvo diesel atmo. !

[platplat]

il y en a une qui partait bien et c'est surprenant : le break volvo diesel atmo. !

Pour CE modèle, je ne suis pas sur que ce soit un avantage.