Forum 4x4

ici j'ai pas de souvenir

je suis entrain d'essayer de faire une liste avec l'Ecutalk... Donc si tu as des codes tu me les files aussi

Salut

Non, pas ici, mais sur ton forum à toi, je crois me souvenir avoir vu une liste très complète.

Pour ce qui concerne Ecutalk, j’ai tout mis dans le topic ici
viewtopic.php?t=102966-OBD2-OBD-II-Le-r ... ht=ecutalk
Sinon, pour les codes DTC, je crois que tu as le même document que moi, je n’ai pas plus de codes.

A plus

Vincent

je parlais pour ecu des code 01 à ...... à je ne sais pas combien. & lui mettre les l'équivalences

C'est ça que vous cherchez

http://www.outilsobdfacile.fr/codes-def ... html#P0000
http://www.dpauto.fr/codes-defaults-voiture,fr,8,43.cfm


Il me semble que je les ai trouvé ici mais c'est pas sur.
En tout cas à mettre de coté bien que ce ne soient que des liens qui peuvent être éphémères.

Merci DB, on va garder ce topic à l'oeil. Je vais essayer de copier ton inter dans un nouveau topic spécifique aux codes DTC

A plus

Vincent

Salut tous le monde, désolé pas trop présent ces temps ci ... boulot

Bon j'ai pas eu le temps de passer le Patrol à la valise chez Nissan, mais ça devient vraiment galère pour le démarrer alors aujourd'hui j'ai décidé de virer la vanne EGR, du moins la condamnée.



Un peu galère à sortir à cause des goujons, donc méthode à l'ancienne, écrou et contre-écrou et zou



Voilà cette fameuse sal***rie.



Après un bon coup de soufflette ...



Obturation à l'aide d'un écrou + du joint d'étanchéité moteur.

Après remontage, essai sur route et la MIRACLE ! L'impression d'avoir un autre moteur, il marche mieux, tire plus, formidable et il démarre au quart de tour.





Profitant du beau temps et des pistes de la maison je décide donc de sortir et d'aller faire une balade.

Il est formidable et je suis très content de lui, le voyant moteur est presque éteint, à peine éclairé, il a même tendance à disparaître ...

Je l'allume et je le ré-éteind à plusieurs reprise et le problème n'est plus là ....................................................... MAIS ......................................

A mon retour, rebelote, le voyant se rallume et il a de nouveau du mal à démarrer .... je n'y comprends plus rien.

Je fais par étape, j'ai jeté un coup d'oeil au débimètre mais RAS. Je pense vraiment que c'est la pompe. Mais si c'était le cas, j'aurais des trous non ?

c99 a chaque plein

Désolé je ne comprends pas ce que tu me dis ... c'est quoi c99 ?

Ah oui OK je viens de voir le PDF du C99, c'est un additif pour nettoyer les vannes GR encrassée.

Mais bon, pas persuadé du résultat et que ça solutionne le problème de démarrage, ça serait trop facile, mais merci de la piste

Chrisophe_09 a écrit :Ah oui OK je viens de voir le PDF du C99, c'est un additif pour nettoyer les vannes GR encrassée.

Mais bon, pas persuadé du résultat et que ça solutionne le problème de démarrage, ça serait trop facile, mais merci de la piste

un truc qu il faut savoir....

Dédé à tjrs raison....



et sur ce coup là j ai testé...
et mon Xtrail s en ai trouvé mieux juste après....