Forum 4x4

platplat a écrit :Par contre, je serais curieux de savoir ce que je peux mettre sur mes écrous de roue, pour qu'ils ne grippent pas. J'en ai certains qui grincent un peu.... Ils sont marqués par un début de corrosion. J'aimerais bien stopper ça.

un coup de brosse a chaque demontage et de la vaseline
Pour mes boulons et goujons au top

Pat a écrit :tu met des écrous borgnes, comme ca tu verra rien

Il n'existe pas des goujeons spéciaux pour les jantes renforcés ou c'est déjà monté d'origine ?
Je sais que ca existe sur certains modèles, ils sont alors plus longs (du coup des écrous borgnes pour monter des belles jantes alu, c'est moyen ) et surtout ils ne sont pas en fer blanc
avec le couple que tu leur met, c'est quel diametre comme goujeon ? (bis)

le serrage sur les roue de type militaire ne son tpas les mêmes car on est sur un principe de charge et de surcharge

Ca je m'en doute

Mais c'était pour illustrer et je posais la question pour savoir si les land vendus et équipés d'origine de jante wolf, avaient les mêmes goujeons que Christian, ou pas
Perso s'il manque 0,5mm pour le filetage affleure au boulon, ca ne me poserait pas de soucis, c'est même très bien , mais 5mm, si , quelque soit le serrage

Là je me rencarderai un peu plus avant de rouler comme çà , pis à l'heure ou on voit plein de post pour les assurances et trucs non homologués, l'expert, c'est le premier truc qu'il va voir un truc comme çà ?

JMTT a écrit :je t'ai déjà raconté l'histoire du monteur d'une enseigne connue qui serrait au pétard (réglé à donf ) et qui contrôlait à la dynamo aprés ???

J'ai vu aussi ca..... On ne donnera pas de nom....

eric def 90 300 dti a écrit :un coup de brosse a chaque demontage et de la vaseline
Pour mes boulons et goujons au top

Merci Eric.

christian.styling a écrit :oui mais moi, avec les jantes WOLF, j'ai peur que ça soit jamais suffisamment serré : ça fait drôle de voir que les écrous ne couvrent pas les goujons

Salut,

Les jantes 'WOLF' ont un déport de 20 mm au lieu de 33 mm pour les jantes tôle standards.

Mais pas d'inquiétude, le serrage est archi-complètement efficace même s'il reste un tout petit peu de filet 'à vide'.

NB : si ça doit te rendre malade, tu n'as qu'à mettre des goujons plus longs

changer les goujons serait un cauchemar pour un bricolo du dimanche comme moi

christian.styling a écrit :changer les goujons serait un cauchemar pour un bricolo du dimanche comme moi

Tu peux demander que l'on monte (pour toi) des FRC7577
Je devine que ce serait le seul moyen que tu sois complètement rasséréné

merci, je note la référence, j'y penserai quand je ferai remplacer mes pneus.
je ne suis pas inquiet dans la mesure où c'est livré comme ça et confirmé sur LR FAQ.
j'ai toujours fréquemment vérifié le serrage des écrous de roue...
il y a quelques années on lisait pas mal de récits d'accidents.

en revanche si tu te décide à les changer, fais le, avant que tout soit oxydé. ça sera bien plus simple

oxydé ? y a pas de sel sur les routes ici...