Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :magnifique.

normalement sur les 90, il n'y a eu que des 2.5 N/A. un bon moteur.

(normalement = de mémoire )

bonjour.
oui pas de 2l1/4 diesel sur les 90 passes directement au 2.5l.
seuls les essences sont restés en 2l1/4 jusque 85.

J'en ai un

Grain.de.Sable a écrit :J'en ai un

le jour ou tu as un soucis,n'hésite pas,je dois avoir de quoi en remonter trois complets

Quelle est la différence entre le 2L1/4 et le 2.25L?

voyagenland a écrit : le jour ou tu as un soucis,n'hésite pas,je dois avoir de quoi en remonter trois complets

je veux les galva de porte avant

sinon, il est dans un assez joli état il faut juste que je lui refasse la sellerie et l'intérieur de porte à la rigueur mais ça c'est pas un gros pb. je suis partisane du neuf pour restaurer

beurk a écrit : Quelle est la différence entre le 2L1/4 et le 2.25L?

soit tu es adhérent au temps des séries, soit tu ne l'es pas

voyagenland a écrit : le jour ou tu as un soucis,n'hésite pas,je dois avoir de quoi en remonter trois complets

Fallait le dire ça m'éviterais bien des recherches sur Lbc

Grain.de.Sable a écrit :soit tu es adhérent au temps des séries, soit tu ne l'es pas

Pas adhérent, mais membre du forum oui
Mais , il doit y avoir une différence très subtile

Grain.de.Sable a écrit :en revanche, ya eu les 2.25E qq mois, juste pour en proposer une version avec une visserie différente

je crois que le moteur actuel de mon 109 est un assemblage issu d'un bloc de ce style

phil13 a écrit :
je crois que le moteur actuel de mon 109 est un assemblage issu d'un bloc de ce style

joli merdier

je t'explique pas quand on a refait le moteur de GDS ... on a beau avoir demandé conseil aux habitués des vieux land ... ben on a dû refaire qq commandes ... (pour les écrous de moteurs, 3 commandes ).