re: premier sam 410
Posté : mar. août 20, 2013 12:25 am
Bonjour hcliff, bob 34, et bienvenue 
Je me permet d'intervenir dans ce post, car il est exact de préciser que ce qui a été écrit relève de généralités et certaines affirmations sans fondement
- Un baroud (ou une enclume) se comporte de la même manière qu'un Sam, pareil pour le confort (châssis à échelle monté sur lames + vitesse et pression des pneus à 0.8 bars) en ligne droite ou dans un rond point ça "choule" et le freinage est aléatoire, la trajectoire également. Par contre bien entretenu et non bidouiller (rehausse et autres conneries) ces 2 véhicules freinent correctement sans ABS, avec une petite préférence pour le Sam sur le freinage et pour le Troll sur le confort.
- La rouille est présente sur tout les véhicules pourvus d'acier (même les Def rouille, le châssis n'est pas en alu), dans les interstices inaccessibles ou invisibles (soit sans démontage ou sous le "blaxon" par exemple). Un véhicule de plus de 10 ans qui couche dans un garage rouille également, moins vite certes que le même soumis aux intempéries. (celui qui dira le contraire est un menteur
) L'antirouille est une connerie qui ne supprime pas la rouille !
- La "choucroute" plus professionnellement appelée fibre polyester utilisée en off-shore, aérospatiale, marine, sport mécanique... depuis bien des années, a fait ses preuves.
Correctement utilisée, comme nos hard-tops rigides, ou le kit ailes-capot pour nos Sam, cette matière ne peut être considérée comme étant du bricolage ou bidouillage.
- Une peinture neuve ne reflète pas systématiquement un maquillage quelconque à l'instar du fameux commentaire sur CT :"contrôle châssis impossible" pour un "blaxon" sur tout ou partie du châssis
. Même s'il est difficilement concevable qu'une personne se donne un mal de chien à décaper l'intégralité de son véhicule pour masquer des trous aux polyesters ou à la mousse polyuréthane 
(déjà vu malheureusement), ça existe mais pas seulement chez les particuliers.
- 90 km/h suffit largement pour avancer sans se ruiner et l'autoroute c'est chiant , la conso c'est 10L mini (faut pas se plaindre)
- Le Sam reste un véhicule polyvalent et plus pratique qu'une méhari qui rouille aussi (la bassine elle ne tient pas dans le vide)
- Et enfin, que les habitués des voitures plates choisissent des "monte-trottoirs" ou SUV plus confortable avec ABS, pare chocs en plastique et toute l'électronique embarquée serait plus judicieux dans un premier temps avant de franchir le pas vers un véhicule rustique avec la caisse à clous dans le coffre... Personnellement ça m'arrange pour avoir de la pièces détachées
En conclusion se méfier reste naturel, il y a des bons et des mauvais véhicules (pas de DCI sur nos Sam, on est pénard ), il y a des bons et des mauvais vendeurs, des bons et des mauvais garages, mécanos, acheteurs, râleurs, conseilleurs qui ne sont pas les payeurs, et il existe aussi des véhicules neufs avec tout plein de problèmes déjà connus
Une occas reste une occas , mais si le vendeur affirme avoir refait totalement le véhicule avec factures, photos numériques et liste exhaustive des travaux en certificat sur l'honneur par lettre manuscrite au moment de la vente, pourquoi ne pas lui faire confiance 
Salut à tous et bon courage pour la reprise
Je me permet d'intervenir dans ce post, car il est exact de préciser que ce qui a été écrit relève de généralités et certaines affirmations sans fondement
- Un baroud (ou une enclume) se comporte de la même manière qu'un Sam, pareil pour le confort (châssis à échelle monté sur lames + vitesse et pression des pneus à 0.8 bars) en ligne droite ou dans un rond point ça "choule" et le freinage est aléatoire, la trajectoire également. Par contre bien entretenu et non bidouiller (rehausse et autres conneries) ces 2 véhicules freinent correctement sans ABS, avec une petite préférence pour le Sam sur le freinage et pour le Troll sur le confort.
- La rouille est présente sur tout les véhicules pourvus d'acier (même les Def rouille, le châssis n'est pas en alu), dans les interstices inaccessibles ou invisibles (soit sans démontage ou sous le "blaxon" par exemple). Un véhicule de plus de 10 ans qui couche dans un garage rouille également, moins vite certes que le même soumis aux intempéries. (celui qui dira le contraire est un menteur
) L'antirouille est une connerie qui ne supprime pas la rouille !- La "choucroute" plus professionnellement appelée fibre polyester utilisée en off-shore, aérospatiale, marine, sport mécanique... depuis bien des années, a fait ses preuves.
Correctement utilisée, comme nos hard-tops rigides, ou le kit ailes-capot pour nos Sam, cette matière ne peut être considérée comme étant du bricolage ou bidouillage.
- Une peinture neuve ne reflète pas systématiquement un maquillage quelconque à l'instar du fameux commentaire sur CT :"contrôle châssis impossible" pour un "blaxon" sur tout ou partie du châssis
. Même s'il est difficilement concevable qu'une personne se donne un mal de chien à décaper l'intégralité de son véhicule pour masquer des trous aux polyesters ou à la mousse polyuréthane (déjà vu malheureusement), ça existe mais pas seulement chez les particuliers.- 90 km/h suffit largement pour avancer sans se ruiner et l'autoroute c'est chiant
, la conso c'est 10L mini (faut pas se plaindre)- Le Sam reste un véhicule polyvalent et plus pratique qu'une méhari qui rouille aussi (la bassine elle ne tient pas dans le vide)
- Et enfin, que les habitués des voitures plates choisissent des "monte-trottoirs" ou SUV plus confortable avec ABS, pare chocs en plastique et toute l'électronique embarquée serait plus judicieux dans un premier temps avant de franchir le pas vers un véhicule rustique avec la caisse à clous dans le coffre... Personnellement ça m'arrange pour avoir de la pièces détachées
En conclusion se méfier reste naturel, il y a des bons et des mauvais véhicules (pas de DCI sur nos Sam, on est pénard
), il y a des bons et des mauvais vendeurs, des bons et des mauvais garages, mécanos, acheteurs, râleurs, conseilleurs qui ne sont pas les payeurs, et il existe aussi des véhicules neufs avec tout plein de problèmes déjà connus Une occas reste une occas
, mais si le vendeur affirme avoir refait totalement le véhicule avec factures, photos numériques et liste exhaustive des travaux en certificat sur l'honneur par lettre manuscrite au moment de la vente, pourquoi ne pas lui faire confiance Salut à tous et bon courage pour la reprise 
