Forum 4x4

il est vrai que c'est un forum 4x4. Ou je me trompe?
Désolé de parler 4x4.
Mais je pense que la petite phrase qui est au bas de ta signature éclaircit le sens de ta pensée.

tu dit ne pas vouloir faire de franchissement... fait attention de ne pas de prendre au jeu...

Quel entretien coute le plus cher, celui d'un RAV4 ou celui d'un Cherokee? Et au niveau des concessionnaires (pièces, main d’œuvre), lequel coute le plus cher?

mafrang a écrit :Quel entretien coute le plus cher, celui d'un RAV4 ou celui d'un Cherokee? Et au niveau des concessionnaires (pièces, main d’œuvre), lequel coute le plus cher?

Cherokee

Jo49 a écrit :Cherokee

pas d accord cela sera la meme chose voir meme plus cher chez toy ! pour avoir les 2 (ok pas meme gabarit) les prix se valent quand tu vois le prix des pieces detachees

apres si tu bricoles bien cela sera sans probleme la jeep = commande us !

pour te donner un exemple arbre de transmission avant en echange standart chez jeep annemasse = 1400e commande aux usa (livre , dedouane) 380e et je perd la consigne car cela me coute plus cher de le garder que le re-expedier

greg 74 a écrit :pas d accord cela sera la meme chose voir meme plus cher chez toy ! pour avoir les 2 (ok pas meme gabarit) les prix se valent quand tu vois le prix des pieces detachees

apres si tu bricoles bien cela sera sans probleme la jeep = commande us !

pour te donner un exemple arbre de transmission avant en echange standart chez jeep annemasse = 1400e commande aux usa (livre , dedouane) 380e et je perd la consigne car cela me coute plus cher de le garder que le re-expedier

Il demande pièce et main d'oeuvre... pas juste bricolage made in us

Entre un SUV relativement fiable et simple d'entretien avec des concessions formées et fidèles à la marque dont les pièces sont livrées h24 au garage et l'incompétence des vendeurs de jeep (je ne parle même pas de l'entretien) sur un véhicule avec électronique à tous les étages et boite courte + boitoto je pense que le choix est vite fait...
En outre, le stock de pièces d'occaz' des RAV4 est énorme... face aux 12 KK vendus en France

Et pourtant j'adore le KK...

Jo49 a écrit :Il demande pièce et main d'oeuvre... pas juste bricolage made in us

Entre un SUV relativement fiable et simple d'entretien avec des concessions formées et fidèles à la marque dont les pièces sont livrées h24 au garage et l'incompétence des vendeurs de jeep (je ne parle même pas de l'entretien) sur un véhicule avec électronique à tous les étages et boite courte + boitoto je pense que le choix est vite fait...
En outre, le stock de pièces d'occaz' des RAV4 est énorme... face aux 12 KK vendus en France

Et pourtant j'adore le KK...

j avais bien compris , par contre pour ta description des concessions en tout cas pas chez nous ce genre d actions !!!! et pour l incompetence de toy vis a vis jeep = c est pas mieux chez nous

vu et entendu : un vendeur chez toy a pris mon snorkel sur le 100 pour le pot d echappement

Juste pour mettre un grain de sel, à part le RAV4 2.2 avec FAP des débuts et BVA, qui est à éviter, le reste c'est tout bon
Y'a bien eu quelques injecteurs à pb fin des années 2000 mais bon ca a dû être résolu, à moins d'une sortie de grange

Après celui qui ira le plus loin sera celui qui a des bons pneus ou un pilote qui se moque des plastiques

Je suis aussi de l'avis de Joe49.

Si tu ne comptes pas mettre les mains dans le cambouis, tu auras moins de problème et un réseau plus étendu en t'orientant vers le rav 4. D'autant que la passation de "compétence" Chrysler-Fiat pour l'entretien s'est faite au détriment des anciens modèles. Déjà qu'avant c'était pas fameux...

Après à toi de trouver la concession où les mécanos sont compétents...

8 garages affilié Toy contre 5 Jeep en Corse.
Par contre, sont partiquement tous les uns sur les autres:
Ajaccio, Calvi, Bastia, Ghisonaccia.

Dans le sud de l’île y a que Toy du coté de Porto-Vecchio.

Si tu ne comptes pas mettre les mains dans le cambouis, tu auras moins de problème et un réseau plus étendu en t'orientant vers le rav 4.


Merci pour toutes ces précisions. A la base, j'étais vraiment parti sur un Rav4. Reste plus maintenant qu'à trouver la bonne occaz