Forum 4x4

Salut à tous

Les arbres d'un H233B de GR avec bloc ont des arbres d'égale longueur. Voilà ce que je peux dire. Et le bloc se monte sans aucun problème dans le corps H233B d'un T1 V6 initialement avec GL. Seul souci, les arbres en 33 cannelures.

A plus

Vincent

bonjour
j'ai trouver ça vous connaissez

http://www.4krawl-products.com/fr/auto- ... avant.html

Lock Right / auto-débloquant.
Installation sans démontage du couple conique, il se place directement dans le différentiel.
Convient pour :

• 1987-1998 Nissan Patrol GQ Y60 Avant
• 1998-2009 Nissan Patrol GU Y61 Avant
• 1987-1998 Nissan Safari Avant
• 1988-1994 Ford Maverick Avant
• 1978-1988 Nissan Patrol 160 MQ Avant

bon apparemment ils ont aussi fait le Patrol dans certain pays estampillé Maverick Il font vraiment n'importe quoi

xamderf a écrit :bonjour
j'ai trouver ça vous connaissez

http://www.4krawl-products.com/fr/auto- ... avant.html

Beaucoup utilisé par les jeeper. J'ai vu des vidéos ou çà a l'air efficace, mais jamais en vrai. J'ai un collegue qui avait monté çà sur un GR, il l'a vite revendu. Il ne se décraboté pas suffissement dans les dévers. Il y a peut etre un réglage de la sensibilité à l'effort à faire.

skalraf a écrit :bon apparemment ils ont aussi fait le Patrol dans certain pays estampillé Maverick Il font vraiment n'importe quoi

Il y a eu une discution sur le sujet il n'y a pas longtemps.

pas en section Nissan .... Sinon j'ai vu sur le net Ford Maverick 1992--> Patrol & Ford Maverick 1992--> Terrano

skalraf a écrit :pas en section Nissan .... Sinon j'ai vu sur le net Ford Maverick 1992--> Patrol & Ford Maverick 1992--> Terrano

Je ne parcours pas que la rubrique nissan, je vais aussi au bar. Y a pas que des conneries qui y sont dites.

xavier13 a écrit :Beaucoup utilisé par les jeeper. J'ai vu des vidéos ou çà a l'air efficace, mais jamais en vrai. J'ai un collegue qui avait monté çà sur un GR, il l'a vite revendu. Il ne se décraboté pas suffissement dans les dévers. Il y a peut etre un réglage de la sensibilité à l'effort à faire.

oui mais non...

même bien réglé ça délocke pas dans les dévers.

Bebop a écrit :oui mais non...

même bien réglé ça délocke pas dans les dévers.

Sur les vidéos que j'ai vu, le jeeper en a à AV et AR. Dans les dévers un peu gras, il ne glisse pas en bas. peu etre une question de poids.

Avec un GR, sur un tel dévers, si tu mets le bloc AR, le cul part direct en bas.

surement une question de poids, pneus, gonflage, etc...