Forum 4x4

oui je l'ai scanné , je te l'envoie pas de problème...donne moi ton adresse mail . Je n'ai pas trouver ou joindre un fichier sur ton site.merci

Pour la case 6 , je ne sais pas à quoi il faut faire attention . On dirait qu'il faut faire attention au répartiteur .

Bon alors j'ai mesuré :

il y avait à peu près 47 mm

J'ai remis 31 mm ,ça le redescends bien .

Par contre j'ai simplement detendu les 2 vis .. c'est bon pu il faut impérativement décranter ?

cela dépasse pas trop en dessous sinon tu peux laisser comme ça

notice envoyé

Non ça ne dépasse pas de trop . Par contre , il y a un peu moins de 10 mm entre le coté gauche et le droit (la tête de vis droite est rentrée de 4mm et celle de gauche ressort de 4mm)

ça c'est pas grave .... Il faut juste penser que si tu passe sur de la roche ça risque de s'abimer

Salut à tous

Pense à revérifier de temps en temps, si tu as desserré sans faire de roulage, il y a de grandes chances que tu sois descendu un peu trop bas. Et vérifie que les roues sont bien verticales par rapport au sol. Et vérifie également le pincement des roues. En modifiant la hauteur de caisse on intervient sur le carrossage et le parallélisme.

A plus

Vincent

Bonjour,

je vais vérifié tout ça. Mais je pense que je vais fignolé mes réglages pour que les 2 vis soient à la même hauteur.

Lors du ct ,ils m'ont déjà signalé un ripage excessif . C'était peut être du à la hauteur du train avant??

Salut

Ne t’occupe pas des longueurs des vis à l'arrière. C'est la distance entre les pivots des triangles bas avec la butée de ce même triangle qu'il faut absolument avoir la même cote. La longueur de la vis coté traverse arrière on s'en fiche pas mal. Par contre, il faut revérifier le carrossage et le parallélisme après avoir changé l'assiette, et ça ce n'est pas une mince affaire. Regarde dans la partie atelier de ce forum, tu y trouveras tout sur le réglage du carrossage: home made.

Effectivement, si tu as rehausé le véhicule sans jamais faire de carrossage ni de para et bien oui tu as un pincement d'enfer ce qui engendre une usure très rapide des pneus et une surconsommation et des pertes de perfs.

A plus

Vincent

c'est pas moi qui l'est réhausser.
je pense qu'il a été modifié par l'ancien proprio.
c'est vrai qu'il a l'air deja plus souple en suspension et moteur...
je vais regarder le réglage du carrossage et celui des phares car j'éclaire très bien le sol maintenant

vérifie aussi l'arrière du coup avant de devoir aussi les changer