Forum 4x4

didi a écrit :ben avec le Pajéro ou tout autre 4 permanent hein

sinon c'est avec les courtes qu'il fô pas trop jouer la vitesse. C'est pas bien, mais ça peut le faire occasionnellement.

En 4longues sauf avec la superselect qd diff inter-ponts ouverts

zounours63 a écrit :En 4longues sauf avec la superselect qd diff inter-ponts ouverts

et en Français on peut dire ça comment

la super sélect elle permet de faire tout et n'importe quoi, alors porké tu racontes une histoire de pont qui s'ouvrent avec des différences?????

Parce que si tu avais suivi un peu ce qui s'est dit plus haut tu saurais que la super sélect est une boite de transfert disons standard comme celle qu tu as sur ton T2 à la quelle Mitsu a eu la bonne idée de rajouter un différentiel inter pont en plus. D'ou deux positions en plus au niveau du levier, une qui permet de laisser le différentiel inter pont ouvert pour rouler en 4H ou 4L sur n'importe quelle surface même adhérente et une position ou le différentiel inter pont est bloqué et la tu te retrouves dans la même situation que nous avec nos T2, a savoir, pas le droit de rouler en 4H ou 4L sur surface adhérente. C'est exactement la même chose que sur un range rover sauf que labs ils n'ont pas appelé cela super sélect. Capito ?? Ou il faut faire un dessin.

Et en mode de fonctionnement différentiel inter pont ouvert tu peux te fair plaisir et rouler en 4H aussi vite que peux la machine.

Pour moi, la limite de 100km/h est la vitesse limite au dela de laquelle tu ne peux plus passer en mode differentile inter pont verouillé.

Qd tu es en 4l t'es pas limité en vitesse, tu peux rouler pied au plancher comme une intégrale plate
Après, sur les 4hlc et courte tu es comme les copains
http://www.le-pajero.com/meca_ent/condu ... ion_bt.htm

ben oulà, c'est clair.

stephane33 a écrit :Super , merci ,
Je pensais qu iL ne fallait pas dépasser les 100km/h en 4h sur route

tu roule en 4H sur route avec un TII & bien

Non avec un pajero