Forum 4x4

françois fou a écrit :attends PAT, tu oublies "l'interface volant/pédales" comme source de pannes.....

Euhh ... Faut pas trop titiller l'interface :

Elle a du répondant ...

bienvenue Pepita et merci pour les photos de ton trol
j ai une solution a ton problème monte le moteur nissan dans la casse toy

KZJ46 a écrit :Coucou Pépita ,





Je confirme en tant qu'utilisateur de " valises " qu'elles ne font pas tout , on se sert surtout de notre tête

Dans le cas d'un allumage de témoin défaut moteur , énormément de causes sont possibles et seule une lecture de défaut met sur la piste . Sans " valise " c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin .

Bon courage , on se verra comme d'habitude pour le trial début octobre

Oui aucun problème on se verra bien pour le trial début octobre
Comme chaque année toujours présent

patrique a écrit :bienvenue Pepita et merci pour les photos de ton trol
j ai une solution a ton problème monte le moteur nissan dans la casse toy

Bon ben la il va falloir vraiment se servir des neurones la valise c'est vraiment enflammée verdict :

Code 32 (1) - pompe injection
Code 33 - circuit de commande coupure admission
Code 35 - (pression turbo) sonde
Code 97 (2) - ED
Code 13 (2) - circuit 2 du capteur régime moteur (circuit NE)
Code 39 (5) - sonde température carburant
Code 24 (1) - température d'air d'admission

Heuuu !!!!! comment vous dire par quoi va falloir commencé

Je ne suis pas avare de vos conseils bien entendu

t'as pensé à la vendre ...... pour pièces ?!



pôv' pôv' chtite interface

Bon ben la il va falloir vraiment se servir des neurones la valise c'est vraiment enflammée verdict :

Code 32 (1) - pompe injection
Code 33 - circuit de commande coupure admission
Code 35 - (pression turbo) sonde
Code 97 (2) - ED
Code 13 (2) - circuit 2 du capteur régime moteur (circuit NE)
Code 39 (5) - sonde température carburant
Code 24 (1) - température d'air d'admission

Heuuu !!!!! comment vous dire par quoi va falloir commencé

Je ne suis pas avare de vos conseils bien entendu

françois fou a écrit :t'as pensé à la vendre ...... pour pièces ?!



pôv' pôv' chtite interface

Je pense fortement a le réparer pour le moment ce que nous pourrons faire nous le ferons et ce qui ne sera pas dans nos cordes ben cela sera bonjour à Florent (pas de pub)
pour le moment il reste sur le porte-engin pendant les réparations cela nous évitera de galérer à le remonter dessus si jamais il faut le redescendre sur Muret

faut toujours rester optimiste sur un HDJ 100 n'est ce pas ???

Passe le en PI mecanique, tu vire les 3/4 des pannes electronique, et tu peaufine les reglages comme tu veux

Mais je ne peux pas m'empecher de croire a une merdouille avec ton boitier /puces car meme si l'alim est debranché, il peux faire chier le circuit ECU

Et lorsque je lis code 13, regime moteur, j'imagine bien la pupuce magique qui shunte le secu sur regime et que te donne l'impression d'avoir un avion de chasse parce que tu passe les 4000 tour

enleve la puce