Forum 4x4

dsL je suis pas de la region, je suis de picardie. Je connai pas mal par ce que je suis rester deux ans dans le coin pour le travail . ( la pose du pipe landen/reraen. le depot etait a flemalle) tu a peut etre apercu de gros engin blanc dans les champ avec des tube .

je te remerci quand meme

j ai pas un toy mais je suis un pro de la remorque ....

moi j'ai un defender TD5 de 122 ch pour tiré mes remorques ...
un porte voiture double essieux en 3T5
une remorque en tout faire saris double essieux 2T5 ( le bois, les cochonnerie a amené à la decheterie et pour le quad .... et autre bricolage
et le bateau du paternel la je dirai pas de poids parce que ....
bref sur le plat 130 km/h voir plus si il n'y a pas de vent (mais la c'est de def qui gueule donc je respecte la mécanique en moyenne 120 avec les remorque sur autoroute bien sur )
mais quand sa monte je fait comme les copains je tombe 1 puis 2 puis voir 3 rapports pour finir d' arrivai en haut et souffler un coup ....

tout se blabla pour dire avec 86 ch et un bête de 25 ans je trouve se comportement normal et ne lui en demande pas plus ....

Ok. je creve a 800kg. alor avec le mini pelle dessus s est meme pas la peine.
Je crois que je vais voir pour le changer,ca sera mieux,la mecanique soufira moin.

Je pense voir pour un def ou un patrol gr .
Mais.il faut que je voi aussi vu qu il y a plusieur motorisation sur c est model. j ai pas.envi de refair pareil. c est deja le deuxieme ( avant j avai un santana)

pour les def je sais qu il y a le 90 et le 110
et en patrol le y60 ou merca
j ai meme pensee au y61 td6

braddock a écrit :Ok. je creve a 800kg. alor avec le mini pelle dessus s est meme pas la peine.
Je crois que je vais voir pour le changer,ca sera mieux,la mecanique soufira moin.

Je pense voir pour un def ou un patrol gr .
Mais.il faut que je voi aussi vu qu il y a plusieur motorisation sur c est model. j ai pas.envi de refair pareil. c est deja le deuxieme ( avant j avai un santana)

pour les def je sais qu il y a le 90 et le 110
et en patrol le y60 ou merca
j ai meme pensee au y61 td6

ben à ce moment là, va vers le def, c'est un 4rm permanent.

tout se blabla pour dire avec 86 ch et un bête de 25 ans je trouve se comportement normal et ne lui en demande pas plus ....

la voix de la raison ......

pour tracter le top c'est

-110 mieux que le 90 pour l'empatement il louvoie moins
-mazda bt 50
-patrol gr


tant par la maniabilité que par la charge autorisée qui est très intéressante sur c'est trois modèles

Hier soir j ai ete chez un specialiste du 4x4. resultat j avai le tiren de la vanne qui ete coincee derriere le carter du turbo. Et reglage a la pompe a injection.

Maintenent le petit et plus nerveux et monte mieux. Mais je pense quand meme le changer pour un plus costaud. Il a vraiment de la peine a tirer et on resent trop la remorque , le vehicule est trop leger par rapport a la remorque .

Je me rappel avoir fait un demarage en cote avec mon xtrai, la je oeut dire qu il y a du chevaux sous le capot. Mais le probleme aussi s est pas assez de coup leger.

Je pense partir sur un troll en td6 long ( plus ccoupleux et plus lourd ) MIs

Le Trol avec le 6 cyl 2.8 est aussi un poumon.

platplat a écrit :Le Trol avec le 6 cyl 2.8 est aussi un poumon.

Peu etre, mais en Suisse, il est autorisé à tracter une remorque de 6T avec freinage à air. Donc 3,5T, c'est du pipi d' chat.


Je reconnais quand meme que tracter 6T avec un GR, meme en ayant un peu touché la pompe, faut avoir la foie, et pas etre pressé.

Ah ok .
Le 3l injection il y a pas mal de probleme dessus et le td6 et plus fiable .

Apres sa roule miuleux que le lj ? plus securisent aussi ? ( le lj tangue pas mal dans les virage )